El Boeing 777-200 de Malaysa Airlines, matricula 9M-MR0, despegó del aeropuerto de Kuala Lumpur (Malasia) con destino a Pekin (China) con 227 pasajeros (154 chinos, 38 malasios, 18 indonesios, australianos e indios, 4 franceses, 3 estadounidenses, 2 neozelandeses, 2 ucranianos, 2 canadienses, 1 ruso, 1 italiano, 1 holandés, 1 austriaco y 12 tripulantes. Alcanzó el nivel FL350 y a los 40 minutos de vuelo, aproximadamente a 90 nm al noreste de Kota Bharu (Malasia), en el Golfo de Tailandia estaba en contacto con el Centro de Control de Subang, casi a punto de entrar en el Centro de Control de Tráfico Aéreo vietnamita.
En este momento la radio y el radar perdieron el contacto, eran las 02:40 hora local, 17:22 Z del pasado 7 de marzo, y la aeronave desapareció. La última posición del radar era N6.92 E103.58. No hubo ninguna señal de socorro.
La aeronave estaba pilotada por un experimentado piloto de 53 años de edad y 18.365 horas de vuelo y un primer oficial de 27 años y 2.763 horas de vuelo.
BREVE HISTORIAL DE BOEING 9M-MR0
La aeronave desaparecida tenia el número de serie 28420 LN:404 y había realizado su primer vuelo el 14 de mayo de 2002. En 2012 realizó 100 vuelos, 300 en 2013 y 50 en 2014. El 9 de agosto de 2012, en el aeropuerto chino de Shanghai Pudong, colisionó en tierra a las 16:40:00 con un Airbus A340-800 de China Easten Airlines. El ala derecha del Boeing quedó dañada.
POSIBLES CAUSAS DE LA DESAPARICIÓN
Se están barajando diversas hipótesis; una sería la posibilidad de un atentado y otra podría ser que la aeronave, como consecuencia de la colisión antes citada, sufriera un serio daño estructural que provocara su destrucción.
VÍDEO CORTESÍA DE RT
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