FALLO HIDRÁULICO EN AVIÓN DE IBERIA

El vuelo IB6973 que  despegó de Gran Canaria a las 06,50 de hoy con destino a Madrid, tuvo que regresar al aeropuerto isleño 30 minutos después del despegue al detectarse un fallo hidráulico, por lo que el piloto tomó la decisión de regresar al recinto del aeropuerto grancanario, donde tomó tierra con total normalidad.

QATAR AIRWAYS: COCINA DE ALTOS VUELOS

En la cocina, tanto los chefs como los comensales disfrutan de la posibilidad de 'volar alto'. Y si bien el concepto es metafórico, Qatar Airways lo tomó al pie de la letra e incorporó reconocidos chefs internacionales para su servicio 5 estrellas.

Desde el 17 de septiembre, la aerolínea incorporó a los multi-premiados Ramzi Choueire, Vineet Bhatia, Tom Aikenss y Nobu Matsushisa, quienes inspirarán una experiencia completamente nueva para implementar un nuevo estándar de gastronomia a bordo para crear en Menú Culinario Internacional de Qatar Airways, una nueva gama de tentadores platos de autor para satisfacer los gustos de los exigentes pasajeros de la aerolínea.

RV: Revista Aerea

Revista Aérea

Biodiesel, aviación y fuente de impuestos Argentina informó en estos días, que aplicará un impuesto móvil a los biocombustibles, los que cada vez más son utilizados en aviación, transformando a esta última industria, en una empresa menos contaminante y preocupada del medio ambiente. Los impuestos anunciados, ya habían subido de un 12% a un 24% no hace muchos días atrás y se han transformado, en una nueva fuente de ingresos para el gobierno, el que viene tomando medidas para proteger sus divisas y conseguir nuevos recursos fiscales para alimentar sus necesidades de estas. En el ámbito aéreo, estas medidas más que preocupación producen pena y amargura, haciendo difícil el lograr la eficiencia y desarrollar esta área, objetivo que todos de una u otra forma perseguimos en el mundo aéreo.

RV: FAA

FAA Establishes New Center of Excellence for General Aviation WASHINGTON – U.S. Transportation Secretary Ray LaHood today announced that the Federal Aviation Administration (FAA) has selected a team of universities to lead a new Air Transportation Center of Excellence (COE) for general aviation. The COE will focus research and testing efforts on safety, accessibility and sustainability to enhance the future of general aviation.                                                           "The United States has the largest and most diverse general aviation community in the world, with more than 300,000 aircraft registered to fly through American skies," said Secretary LaHood. "This innovative partnership with academia and industry will help us take general aviation safety to the next level." The selected group is called the FAA Center of Excellence Partnership to Enhance General Aviation Safety, Accessibility and Sustainability (PEGASAS), and will be led by Purdue University, The Ohio State University and the Georgia Institute of Technology. The core team also will include the Florida Institute of Technology, Iowa State University and Texas A&M University. Affiliate members include: Arizona State University, Florida A&M, Hampton University, Kent State University, North Carolina A&T State University, Oklahoma State University, Southern Illinois University (Carbondale), Tufts University, Western Michigan University and University of Minnesota, Duluth. The FAA's COE program is a cost-sharing research partnership between academia, industry and the federal government. Research and development efforts by PEGASAS will cover a broad spectrum of general aviation safety issues, including airport technology, propulsion and structures, airworthiness, flight safety, fire safety, human factors, system safety management and weather. The PEGASAS university members all have nationally recognized collegiate flight education programs, and three of the core members (Purdue, Ohio State and Texas A&M) also own and operate their own airports. Research projects will be performed through a partnership of principal investigators from the different universities. PEGASAS will engage both graduate-level and undergraduate students in its research activities. "The FAA continues its goal of working to reduce general aviation fatalities by 10 percent over a 10-year period, from 2009 to 2018," said Acting FAA Administrator Michael Huerta. "The Center of Excellence program is a valuable tool in providing the critical data we need to reduce those accidents." PEGASAS industry and organizational partners are GE Aviation; Battelle Memorial Institute; NetJets Inc.; Cessna; Gulfstream; Piper; Raytheon; Rockwell Collins; Cirrus; Flight Safety Foundation; Guardian Mobility; Harris Corporation; Jet Aviva; NextGen AeroSciences; Nelson Consulting; Rolls-Royce; The Spectrum Group; Take Flight Solutions; Woolpert; the Flight Deck Display Research Laboratory at NASA Ames; Columbus Regional, South Bend and Fort Wayne Airports; Florida, Georgia, Iowa and Indiana Departments of Transportation; the National Business Aviation Association; the National Intercollegiate Flying Association; and Ohio Aerospace Institute. These non-federal affiliates will provide matching contributions to help offset the FAA's investment in the COE's general aviation research initiatives. The FAA established the first Center of Excellence for General Aviation in 2001 through a 10-year agreement to conduct general aviation research in airport and aircraft safety areas. The research topics included pilot training, human factors, weather, Automatic Dependent Surveillance/Broadcast (ADS-B), remote airport lighting systems and other matters. As the first Center of Excellence for General Aviation research concludes, the new team will continue critical research, testing and education efforts. The FAA intends to invest a minimum of $500,000 per year during the first five years of the new, 10-year agreement with PEGASAS. Congress authorized Air Transportation Centers of Excellence under the Federal Aviation Administration Research, Engineering and Development Authorization Act of 1990. This legislation enables the FAA to work with university partners and industry affiliates to conduct research in airspace and airport planning and design, environment and aviation safety, as well as to engage in other activities to assure a safe and efficient air transportation system. The FAA has established Centers of Excellence in eight other topic areas, focusing on commercial space transportation, airliner cabin environment and intermodal research, aircraft noise and aviation emissions mitigation, computational modeling of aircraft structures, advanced materials, airport pavement and airport technology, operations research and airworthiness assurance. For more information about the FAA Centers of Excellence program, visit the COE webpage at http://www.faa.gov/go/coe.                                                                         ###

RV: FAA

FAA Establishes New Center of Excellence for General Aviation WASHINGTON – U.S. Transportation Secretary Ray LaHood today announced that the Federal Aviation Administration (FAA) has selected a team of universities to lead a new Air Transportation Center of Excellence (COE) for general aviation. The COE will focus research and testing efforts on safety, accessibility and sustainability to enhance the future of general aviation.                                                           "The United States has the largest and most diverse general aviation community in the world, with more than 300,000 aircraft registered to fly through American skies," said Secretary LaHood. "This innovative partnership with academia and industry will help us take general aviation safety to the next level." The selected group is called the FAA Center of Excellence Partnership to Enhance General Aviation Safety, Accessibility and Sustainability (PEGASAS), and will be led by Purdue University, The Ohio State University and the Georgia Institute of Technology. The core team also will include the Florida Institute of Technology, Iowa State University and Texas A&M University. Affiliate members include: Arizona State University, Florida A&M, Hampton University, Kent State University, North Carolina A&T State University, Oklahoma State University, Southern Illinois University (Carbondale), Tufts University, Western Michigan University and University of Minnesota, Duluth. The FAA's COE program is a cost-sharing research partnership between academia, industry and the federal government. Research and development efforts by PEGASAS will cover a broad spectrum of general aviation safety issues, including airport technology, propulsion and structures, airworthiness, flight safety, fire safety, human factors, system safety management and weather. The PEGASAS university members all have nationally recognized collegiate flight education programs, and three of the core members (Purdue, Ohio State and Texas A&M) also own and operate their own airports. Research projects will be performed through a partnership of principal investigators from the different universities. PEGASAS will engage both graduate-level and undergraduate students in its research activities. "The FAA continues its goal of working to reduce general aviation fatalities by 10 percent over a 10-year period, from 2009 to 2018," said Acting FAA Administrator Michael Huerta. "The Center of Excellence program is a valuable tool in providing the critical data we need to reduce those accidents." PEGASAS industry and organizational partners are GE Aviation; Battelle Memorial Institute; NetJets Inc.; Cessna; Gulfstream; Piper; Raytheon; Rockwell Collins; Cirrus; Flight Safety Foundation; Guardian Mobility; Harris Corporation; Jet Aviva; NextGen AeroSciences; Nelson Consulting; Rolls-Royce; The Spectrum Group; Take Flight Solutions; Woolpert; the Flight Deck Display Research Laboratory at NASA Ames; Columbus Regional, South Bend and Fort Wayne Airports; Florida, Georgia, Iowa and Indiana Departments of Transportation; the National Business Aviation Association; the National Intercollegiate Flying Association; and Ohio Aerospace Institute. These non-federal affiliates will provide matching contributions to help offset the FAA's investment in the COE's general aviation research initiatives. The FAA established the first Center of Excellence for General Aviation in 2001 through a 10-year agreement to conduct general aviation research in airport and aircraft safety areas. The research topics included pilot training, human factors, weather, Automatic Dependent Surveillance/Broadcast (ADS-B), remote airport lighting systems and other matters. As the first Center of Excellence for General Aviation research concludes, the new team will continue critical research, testing and education efforts. The FAA intends to invest a minimum of $500,000 per year during the first five years of the new, 10-year agreement with PEGASAS. Congress authorized Air Transportation Centers of Excellence under the Federal Aviation Administration Research, Engineering and Development Authorization Act of 1990. This legislation enables the FAA to work with university partners and industry affiliates to conduct research in airspace and airport planning and design, environment and aviation safety, as well as to engage in other activities to assure a safe and efficient air transportation system. The FAA has established Centers of Excellence in eight other topic areas, focusing on commercial space transportation, airliner cabin environment and intermodal research, aircraft noise and aviation emissions mitigation, computational modeling of aircraft structures, advanced materials, airport pavement and airport technology, operations research and airworthiness assurance. For more information about the FAA Centers of Excellence program, visit the COE webpage at http://www.faa.gov/go/coe.                                                                         ###

BARCELONA-EL PRAT "MAPA INTERACTIVO DEL RUIDO"

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha mejorado el 'Mapa Interactivo del Ruido', que consiste en un sistema de visualización que ofrece información precisa sobre las trayectorias de las aeronaves y el nivel del ruido producido por las mismas. Asimismo, se han  renovado las herramientas de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Valencia, mientras que los aeropuertos de Alicante, Málaga-Costa del Sol y Palma de Mallorca lo han puesto a disposición de sus vecinos y usuarios por primera vez.

Estos Mapas Interactivos del Ruido son un servicio que Aena Aeropuertos ofrece al público en su web a través de una aplicación denominada Web Trak.

MONTAJE FINAL DEL AIRBUS A350XWB

El montaje final del primer A350XWB, unir el fuselaje central de 19,7 metros de largo con el fuselaje delantero de 21 metros de largo,  está en marcha en la nueva línea de montaje final.

Esta primera estructura del A350XWB será utilizada para las pruebas estructurales estáticas a las de todos los nuevos aviones se someten como parte de su proceso de certificación.

El A350XWB es la nueva familia de aviones de Airbus de tamaño mediano de fuselaje ancho. El innovador fuseleja de la aeronave compuesto de fibra de carbono reforzado con plástico (CFRP) mejora la eficiencia en el consumo de combustible, así como la mejora en la facilidad para su mantenimiento.

La familia A350XWB se compone de tres versiones de pasajeros con verdadera capacidad de largo alcance de vuelo de hasta 8.500 nm/ 15.580 kilómetros. En una típica configuración de tres clases, el A350-800 ofrecerá 270 asientos, mientras que el A350-900 y el A350-1000 ofrecerán 314 y 350 plazas, respectivamente.

RV: NASA - Angling Saturn

Angling Saturn The Cassini spacecraft takes an angled view toward Saturn, showing the southern reaches of the planet with the rings on a dramatic diagonal. North on Saturn is up and rotated 16 degrees to the left. This view looks toward the southern, unilluminated side of the rings from about 14 degrees below the ringplane. The rings cast wide shadows on the planet's southern hemisphere. The moon Enceladus (313 miles, or 504 kilometers across) appears as a small, bright speck in the lower left of the image. The image was taken with the Cassini spacecraft wide-angle camera on June 15, 2012 using a spectral filter sensitive to wavelengths of near-infrared light centered at 752 nanometers. The view was obtained at a distance of approximately 1.8 million miles (2.9 million kilometers) from Saturn and at a Sun-Saturn-spacecraft, or phase, angle of 72 degrees. Image scale is 11 miles (17 kilometers) per pixel. The Cassini-Huygens mission is a cooperative project of NASA, the European Space Agency and the Italian Space Agency. The Jet Propulsion Laboratory, a division of the California Institute of Technology in Pasadena, manages the mission for NASA's Science Mission Directorate, Washington, D.C. The Cassini orbiter and its two onboard cameras were designed, developed and assembled at JPL. The imaging operations center is based at the Space Science Institute in Boulder, Colo. Image credit: NASA/JPL-Caltech/Space Science Institute

«LA TIERRA CANTA»

LA TIERRA CANTA. Así lo volvieron a demostrar los científicos de la NASA, que mediante un satélite lograron captar los evocadores sonidos que produce nuestro planeta.

Este sonido intrigante, emitido por patículas energéticas ubicadas en la magnetosfera de nuestro planeta, se conoce como "El coro de la Tierra" y no puede ser percibido por el oído humano. "Nuestros oídos no pueden detectar ondas de radio directamente, pero podemos convertirlas en ondas sonoras con la ayuda de un receptor de radio de muy baja frecuencia (VLF)".

Estas ondas fueron captadas el pasado 5 de septiembre por las sondas gemelas RBSP, lanzadas a bordo del cohete Atlas 5 hacia los cinturinos de radiación de la Tierra.

CUBANA DE AVIACIÓN MODERNIZA SU FLOTA

La principal aerolínea de la mayor de las Antillas, Cubana de Aviación, informó que incorporará a su flota seis nuevos aviones Antonov An-158, con el fin de iniciar un proceso de ampliación de sus servicios tanto domésticos como internacionales.

Cubana de Aviación conecta actualmente a la isla caribeña con 16 destinos extranjeros, concentrados en su mayoría en Europa y el continente americano. Cubana opera con aviones Boeing 737-400, Ilyushin IL-96-300 y Tupolev TU-204-100CE.

El An-158 está fabricado en Kiev, Ucrania y son comercializados por la empresa rusa Ilyushin. Tienen una autonomía de vuelo superior a los 2.500 kilómetros y una capacidad para casi 100 pasajeros.

RYANAIR : POLÍTICA DE COMBUSTIBLES

"Las matemáticas básicas prueban  que 300 kilos de combustible extra cuestan a la companía más de 5 millones de dólares anuales" En estos términos se expresó Ryanair en una carta fechada el día 1 de febrero de 2010 dirigida a todos sus pilotos.

"Si todos cargamos 300 kilos de fuel en cada 'sector' estamos quemando 7,5 kilos por hora de forma innecesaria".

"Con un 'sector' medio de dos horas de duración quiere decir que 19.500 kilos de fuel son malgastados en toda nuestra flota cada día. El precio de fuel para aviones en el mercado de Rotterdam el 8 de enero de 2010 fue de 2,17 dólares por galón estadounidense. Un galón estadounidense equivale a unos 3,78 litros o 3 kilos", señalaba  el comunicado de Ryanair a sus tripulantes.

EL PRAT IMPLANTA EL SERVICIO DE DIRECCIÓN EN PLATAFORMA

El SDP ordena el movimiento de las aeronaves en la plataforma, desde los puestos de estacionamiento hasta la calle de rodaje y viceversa. El servicio estará prestado por personal de los servicios de tránsito aéreo de Navegación Aérea.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat implantó desde ayer el Servicio de Dirección de Plataforma (SDP) tanto en la T1 como en la T2. El SDP no es un servicio de control, sino un servicio aeroportuario que se presta en las torres cercanas al terminal desde donde se visualiza toda la plataforma. Los operadores SDP dan instrucciones a los pilotos para organizar el tráfico y para garantizar un movimiento rápido, eficiente y seguro de aeronaves en la plataforma.

NUEVO PRODUCTO DE IBERIA PLUS

Iberia acaba de lanzar un nuevo producto para sus clientes Iberia Plus, coincidiendo con su 21 aniversario: "Avios & Money", que permitirá realizar las reservas de vuelos con pago parcial en Avios (moneda del programa de fidelización de la aerolínea) y dinero.

Este servicio está disponible para las reservas realizadas desde www.iberia.com o en los Centros de Servicio Iberia Plus y se puede utilizar para los vuelos de Iberia, Iberia Express, Iberia Regional Air Nostrum, Vueling y British Airways.

ILYUSHIN IL-76

El avión ruso IL-76 necesitó toda la pista para despegar

RV: FAA Press Release

 

FAA ACHIEVES Major NextGen MILESTONE WITH CONTRACT FOR Digital Communications in Aircraft DataComm Will Revolutionize Communications Between Air Traffic Controllers and Pilots   WASHINGTON – Today, the Federal Aviation Administration (FAA) announced a significant step forward in its Next Generation Air Transportation System (NextGen) programs, awarding a contract that will supplement the voice communications currently used in commercial aviation with a digital system for clearer, more efficient communication between air traffic controllers, the flight deck and pilots.                                                                                                  The FAA selected Harris Corporation Government Communications Systems to provide Data Communications Integrated Services (DCIS), with a subcontracting team that includes ARINC Inc., GE Aviation and Thales.   "The FAA's commitment to Data Communications is a critical next step for improving air safety, reducing delays, increasing fuel savings and improving the environment," said Acting Administrator Michael P. Huerta. "When fully implemented, DataComm will make work safer and more efficient for both the air traffic controller and the pilot."   Voice communication is currently the primary means of relaying information in air traffic management. However, voice communication is not the most effective way for air traffic controllers and pilots to communicate because it can be time-consuming and limiting. DataComm supplements today's analog voice-only air-to-ground communications system with a digital system, and it will become the primary mode of communication in air traffic in the future.   DataComm will provide a two-way data exchange between controllers and flight crews for clearances, instructions, advisories, flight crew requests and reports. It will enhance air traffic safety by allowing controllers to give more timely and effective clearances, and more reliable messages to reduce the risk of incidents associated with voice communications. It will also help air traffic controllers safely handle more traffic by reducing congestion on radio frequencies and related errors.   The FAA will deploy data communications in air traffic control towers by 2016 and in air traffic facilities that manage high altitude traffic beginning in 2019. The $331 million contract covers seven years, with 10 additional one-year options. Harris Corporation will also be responsible for contracting directly with communication service providers to establish Data Communications Network Services.     # # #

FRACASO ROTUNDO EN SEGURIDAD

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Civil, opina, en relación con el accidente de Spanair,  que el archivo de la causa impedirá que se eviten «accidentes similares en el futuro, perpetúa las malas prácticas y no se indaga en la cadena de responsabilidades». A juicio del Colegio, la decisión supone «un rotundo fracaso en seguridad» y deja abiertas «muchas de las grietas» que rodean el accidente. «La vida de 154 personas no ha servido para adoptar medidas que permitan corregir las malas prácticas. Se han pasado por alto cuestiones relevantes en supervisión y control operacional y de diseño de aeronaves».

También el Sindicato de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) considera «gravísimo» que el accidente de Spanair pueda repetirse exactamente igual que hace cuatro años, ya que desde entonces «no se ha hecho nada y no se ha aprendido nada».

RV: FAA Press Release

 

FAA ANNOUNCES EFFORT TO enhance SAFETY, INCREASE EFFICIENCY and reduce Aircraft Emissions in FLORIDA Airspace Initiative is part of NextGen air traffic control modernization program   ORLANDO, Fl. – Acting Federal Aviation Administrator Michael Huerta today announced a collaborative NextGen effort that will increase safety and efficiency while reducing aircraft emissions for the passengers, air traffic controllers and airlines flying into and out of many of Florida's major airports.   The announcement was made at JetBlue University, the carrier's training center, where simulators demonstrated examples of NextGen procedures and routes. CEO and president of JetBlue Airways Dave Barger joined Acting Administrator Huerta for the announcement, and is chair of the NextGen Advisory Committee, an industry advisory group that works with the FAA as part of NextGen.   "The NextGen Metroplex initiative demonstrates the progress that can be made when the public and private sectors collaborate to deliver benefits for the flying public, the aviation community and the national economy," said Huerta. "We're excited about the improvements NextGen is bringing to Florida. The end result for travelers will be fewer delays, quicker flights and an even safer, greener flying experience."   As part of the FAA's NextGen modernization program, the Metroplex initiative will improve the flow of air traffic into and out of airports in the Miami, Orlando and Tampa metropolitan areas. A metroplex is a region with several airports serving major metropolitan areas where heavy airport activity and environmental constraints combine to hinder the efficient movement of air traffic. Metroplex initiatives are underway or planned in numerous metropolitan areas across the country and will help airlines improve on-time performance and reduce emissions generated by aircraft.   The Metroplex initiative is based on satellite navigation, which the FAA calls Performance-Based Navigation (PBN), also a key component of NextGen. PBN enables pilots to fly aircraft using satellite coverage or by utilizing the on-board flight management system. PBN allows shorter, more direct routes that reduce flight time and fuel consumption, and result in fewer carbon emissions.   "As the largest domestic airline based in New York, the busiest airspace in the world, JetBlue will continue to take an active leadership role in advancing the next generation of airspace management in partnership with the FAA," said Dave Barger, CEO and president of JetBlue Airways. "These new procedures will increase traffic flow predictability while reducing our environmental impact, allowing us to provide more efficient travel for customers."   The FAA estimates that more direct routings and more efficient aircraft descents into the Florida Metroplex will save eight million gallons of fuel annually, which equates to a reduction in carbon emissions by nearly 80,000 metric tons and an estimated $23.0 million saved in fuel costs. In addition, the FAA estimates that 5.4 million fewer nautical miles will be flown in and out of Florida based on current flight plan miles filed.   This collaborative partnership includes the FAA, the National Air Traffic Controllers Association, JetBlue Airways, American Airlines, US Airways, NetJets and other aviation stakeholders including business and general aviation interests. The Florida Metroplex study area includes six airports: Orlando International, Tampa, Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach and Fort Myers. Satellite airports, including Boca Raton, Daytona Beach, Kissimmee, Marco Island, Naples, Orlando Executive, Orlando Sanford, Sarasota Bradenton and Stuart (Witham Field), are also part of this NextGen initiative.   The Florida Metroplex work teams will explore and develop proposed strategies to streamline airspace to help reduce airspace complexity for air traffic controllers and flight crews. The strategies include: Creating separate flight tracks for departures and arrivals to allow aircraft to climb and descend more efficiently.   Expanding the development of Optimized Profile Descent (OPD) procedures into the airports.  OPDs allow pilots to almost idle the engines while the aircraft descends, using the on-board Flight Management System to fly a continuous, descending path without leveling off.  OPDs reduce fuel consumption, carbon emissions and noise. Shortening flight tracks by making them more direct. Designing new satellite-based procedures for reliever airports. Developing routes that will enable general aviation traffic to fly more efficient routes through congested airspace. NextGen is the transformation of the radar-based air traffic control system of today to a satellite-based system of the future. New procedures and technologies will significantly improve safety, capacity and efficiency and will reduce fuel burn, carbon emissions and environmental impacts.   # # #

EMIRATES INAUGURA SERVICIO DIÁRIO A WASHINGTON

Emirates, una de las aerolíneas de más rápido crecimiento del mundo, lanzó su servicio diario sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Washington Dulles (IAD) y Dubai (DXB)

"Emirates ofrece una opción nueva e importante y el nivel más alto de servicio, reconocido internacionalmente, para el mercado de Washington DC, con un producto y una flota con el más alto estado de técnica" dijo Tim Clark, presidente de Emirates Airline. 

"Cómo una de las ciudades globales más importantes del mundo, esperamos con interés ser la conexión de los viajeros del áres de DC, con el mayor número de vuelos a Africa, el subcontinente indio, Oriente Medio y Asia Sur-Oriental".

Los viajeros procedentes de Washington Dulles, volarán en un Boeing 777-200 LR que incluye el premiado servicio y confort de pasajeros de Emirates, incluyendo:

* Suites privadas en primera clase. * Camas reclinables en Business Class. * Asientos de generosas dimensiones en Clase  Económica. * SMS, teléfono y servicio de correo electrónico en todos los asientos. * 1.400 canales de entretenimiento a bordo.

UNA MUJER DE BARRANQUILLA PILOTA UN BOEING 777

La aeronave que días atrás entregó el fabricante a la empresa Líneas Aéreas Cargueras de Colombia, filial de LAN Cargo, será pilotada por Diana Clavijo, quién lleva 18 años en esta profesión y que se convierte en la primera mujer piloto en América Latina en volar este tipo de avión, uno de los más grandes, modernos y eficaces.

El Boeing 777 permite transportar 104 toneladas de carga y la empresa lo adquiere bajo la modalidad de 'leasing', con un costo de 200 millones de dólares.

La piloto a la pregunta de ¿Cómo ha sido su experiencia? manifestó: "es una gran satisfacción y el premio a años de trabajo, porque el sueño de muchos pilotos es volar un avión de este tipo. Llevo pilotando aviones desde 1994; son 18 años y siempre he estado en el mundo de la carga. He volado Douglas DC-8, Boeing-767, Boeing-707 y ahora tengo el privilegio de volar el 777.

MADRID - BARAJAS: MODIFICACIONES EN LAS PISTAS

Madrid-Barajas modifica las designaciones de sus pistas 15/33 que pasan a ser 14/32

El Aeropuerto de Madrid-Barajas va a realizar, durante la tarde y noche de hoy, las labores de adaptación de señalización de las actuales pistas 15L/33R y 15R/33L al cambio de designaciones de pista 14R/32L y 14L/32R respectivamente, para reflejar los cambios producidos por el movimiento gradual del norte magnético respecto al geográfico.

Las pistas 15/33 son las dos situadas más al sur del Aeropuerto y utilizadas, habitualmente para los aterrizajes. Su adecuación conlleva la realización de una serie de actuaciones que hay que acometer tanto en el área de movimiento -la modificación de pintura en pistas, carteles y señales-, como otros cambios en sistemas de información, planos o documentación, para adecuar la infraestructura a esta nueva denominación, de acuerdo a los procedimientos y acuerdos internacionales.

SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE CABINA

HE PERDIDO LA DIRECCIÓN DE CORREO DEL COLEGA LECTOR DE ESTE BLOG QUE ME SOLICITÓ LOS ESQUEMAS QUE ABAJO FIGURAN DE B-737.

SALIDA DE LOS NIÑOS SAHARAUIS DE TENERIFE

EL AEROPUERTO DE TENERIFE SUR COLABORA EN LA DESPEDIDA DE 153 NIÑOS SAHARAUIS QUE HAN DISFRUTADO DE UNAS VACACIONES CON SUS FAMILIAS DE ACOGIDA

Los niños saharauis, regresaron a los campamentos de Tindouf, tras pasar los dos meses estivales con sus respectivas familias de acogida en la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

El programa "Vacaciones en Paz 2012" de la Asociación Canaria de Amistad con el Pueblo Saharaui (ACAPS) ha posibilidao, un año más, el traslado de los pequeños a Canarias, para poder disfrutar de unas semana de vacaciones con sus familias de acogida, además de recibir una atención sanitaria especializada, de la que no disponen en su lugar de origen.

De los 153 niños que llegaron el mes de julio al aeropuerto de Tenerife Sur, 131 fueron acogidos por familias tinerfeñas, mientras que el resto de los menores viajaron a La Palma, La Gomera y El Hierro.

El aeropuerto de Tenerife Sus facilitó la asistencia por parte de los organizadores de la campaña tanto a la llegada de este grupo de niñon desde el momento del desembarque y a la hora de pasar las preceptivas identificaciones legales y de aduana, como a su salida con destino Argelia, desde el momento de su entrada en el aeropuerto hasta el embarque final en la aeronave de la compañía aérea Air Algerie.

AIRBUS A321 Y BOENING 777-300 DE AMERICAN AIRLINES

APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE DE IBERIA EN BARCELONA

RYANAIR: ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN MALLORCA

Tres personas, dos tripulantes y un pasajero del vuelo FR6218 entre Dusseldorf y Palma de Mallorca, fueron atendidas ayer jueves, con heridas leves por el servicio médico del aeropuerto de Palma después de que un avión de la «low cost» irlandesa solicitara un aterrizaje de emergencia por fuertes turbulencias sufridas en el aire.

El avión de Ryanair llegó justo de combustible a Palma, donde había una tormenta descomunal sobre el aeropuerto. El comandante de la aeronave no se planteó hacer esperas y dejar que la tormenta se alejara, ya que de haberlo hecho habría consumido el poco combustible de margen y hubiese tenido que declarar emergencia. Tampoco se planteó dirigirse a Valencia o Barcelona por razones de economía, (traslado de pasajeros, rotación del avión, etc).

Decidió aterrizar el Palma, entrando en la tormenta y provocando heridos debido a la severa turbulencia provocada por el cumulonimbus.

Según informaciones de AENA de Son Sant Joan, la compañía aérea había pedido inicialmente una ambulancia para los tripulantes y el pasajero, pero luego la petición fue cancelada, hecho que confirmó el 061, ya que, al parecer, la atención médica del aeropuerto fue suficiente.

El vuelo FR6218 de Ryanair aterrizó sobre las 15:00 horas locales en Palma. El Metars vigente en LEPA era:
LEPA 131300Z 23010KT 200V260 9999 FEW022TCU SCT035 23/16 Q1014 NOSIG
LEPA 131230Z 23009KT 190V260 9999 FEW025 SCT040 23/15 Q1014 NOSIG

AIR MADAGASCAR: NUEVA FLOTA PARA SALIR DE LA LISTA NEGRA

El nuevo director general de Air Madagascar, Hugues Ratsiferana, ha manifestado  el deseo de "salir lo más rápidamente posible de la lista negra europea". Para ello quiere dotar a Air Madagascar de una nueva flota.

Air Madagascar debe por tanto encontrar dos aviones para reemplazar sus Boeing 767 prohibidos en Europa. Uno de ellos ya fue devuelto a su propietaria, la aerolínea  Muzun Leasing One Lt. El otro, de momento,continua oerando en Guangzhou y Bangkok.

EMIRATES AIRLINES : AIRBUS A380 LLEGA A SINGAPUR

La compañía aérea EMIRATES AIRLINES operará su Airbus A380 entre Dubái y Singapur, durante dos semanas de actual mes de septiembre. Hasta el día 22 de septiembre, la aerolínea de los Emirates Árabes  Unidos responderá a una fuerte demanda y desplegará su superjumbo en uno de los tres vuelos diarios directos desde su base y el aeropuerto de Singapur-Changi, en lugar de un Boeing 777-300E de 354 plazas.

El A380, con capacidad para 517 pasajeros (14 en Première, 76 en business, y 427 en turista), se instalará en este enlace a partir del 1 de diciembre, Emirates Airlines renuncia al mismo tiempo a reenviarlo como estaba previsto a Sudáfrica.

El superjumbo hará su aparición en los vuelos EK354/EK354 que despegarán de Dubái a las 3:25 horas para llegar a las 14:40 y volverán de Singapur a las 21:35 horas para llegar al día siguiente a las 1:00 horas. 

ACCIDENTE DE UN ANTONOV AN-28

Un ANTONOV AN-28, vuelo 251,  de la compañía Petropaviovsk-Kamchatsky Air, se estrelló en la mañana de hoy al aterrizar en Palana, en la costa oeste de la península de Kamchatka,    Rusia, con 12 pasajeros y dos tripulantes. han perecido 10 personas.

Según el Centro de Investigación de Rusia, "el accidente pudo haber sido causado por las condiciones climatológicas, error humano o un fallo técnico. La aeronave quedó totalmente destruida.

ESPECIFICACIONES DE AN-28:
* Fabricante : ANTONOV
* Motores : 2 turbohélices Glushenkov TVD-10 B  o Partt & Whitney Canada PT6A5B
* Primer Vuelo : Septiembre de 1969
* Tripulación : 1-2
* Capacidad : 18 pasajeros
* Longitud : 12,98 metros
* Envergadura : 22.00 metros
* Altura : 4,6 metros
* Superficie alar : 39,7 m2
* Peso en vacio : 3.900 kilos
* Carga: 5.800 kilos
* Peso máximo al despegue : 6.100 kilos
* Velocidad máxima : 355 km/h
* Autonomía : 1.365 km (737 nm) con un máximo de combustible y 1.000 kg. de carga útil
* Régimen de ascenso : 12,0 metros/segundo
* Carga alar : 146 kg / mt2 (29,9 lb/ft)

7º CONGRESO INTERNACIONAL "GROUNDSTAR USERS CONFERENCE"

La compañía Iberia es anfitriona del 7º congreso internacional "GroundStar Users Conference", que se celebra en Madrid.

Se han acreditado más de 200 representantes de las más importantes aerolíneas, aeropuertos y empresas de handling.

Iberia se está convirtiendo en referente de la gestión aeroportuaría y es, desde hoy, anfitriona del congreso que organiza Inform GmbH, especialista es solociones tecnológicas para optimizar los recursos en handling.

 A este congreso acuden más de 200 representantes de 40 de las empresas más importantes del sector aéreo, entre las que se encuentran aerolíneas como Iberia, Air France, British Airways, Emirates Airlines o Qatar Airways; aeropuertos como Dubai, Fráncfort, Doha o Sheremetyevo en Moscú; y agentes de handling como Iberia Airport Services, Groundforce, Flightcare o Swissport.

COMO ATERRIZAN ALGUNOS DE RYANAIR

ALGUNOS ATERRIZAJES DE RYANAIR 

VIDEONOTICIA: LA CARA OCULTA DE RYANAIR

Dos periodistas pasaron, el año pasado,  cinco meses de incógnito como TCP  (tripulantes de cabina de pasajeros) de Ryanair, grabando con cámaras ocultas sus experiencias.

CÓDIGO COMPARTIDO DE EMIRATES Y QANTAS

EMIRATES Y QANTAS SELLAN UN ACUERDO DE CÓDIGO COMPARTIDO CON VIGENCIA POR DIEZ AÑOS

Las dos compañías, Emirates y Qantas, líderes en sus respectivos países, han cerrado un acuerdo de código compartido que llevará a "reforzar su colaboración en cuanto a integración de redes y rutas, coordinación de tarifas y horarios y aportará muchos beneficios a sus respectivos clientes". El convenio permitirá unir a Australia con más de 70 aeropuertos de Europa, Oriente Medio y África.

Las dos aerolíneas ofrecerán conjuntamente 98 servicios semanales entre Australia y el "Gateway" global que es Dubái, incluidos cuatro vuelos diarios del A380. Emirates es el operador de la mayor flota de que existe del modelo A380, con 23 aeronaves y que,  junto con los 12 A380s de Qantas, suman un total de 35, muchos de los vuelos a Europa, como Londres, París, Moscú, Ámsterdan, Múnich y Roma serán servidos por este modelo.

AVIONES Y CIELO DEL FUTURO, SEGÚN AIRBUS

Para 2050, AIRBUS  predice cambios importantes en la aeronavegación comercial.

Smarter Skies, cielos más inteligentes, refleja el concepto de Airbus y su predicción para el futuro, con 2050 como el año en el que prevé que estas tecnologías estarán aplicadas, y la nueva apuesta buscará ser mucho más eficiente en cuestión de consumo, ruidos y planificación, como también acortar los tiempos de los vuelos.

Desde Airbus indican que sus pasajeros en la actualidad gastan más de 500 millones de horas al año de forma innecesaria, y como razones cita a la ineficiencia de las operaciones y las rutas de los aviones, donde muchas se alejan de lo que se podría llamar "rutas directas". Esto se traduce en un consumo anual de 9 millones de toneladas de combustible extra, y su equivalente en emisiones de CO2.

Por eso Airbus presenta su plan para el futuro con tecnología que actualmente ya existe, y que de aplicarse, podría reducir hasta la mitad las emisiones de CO2 para el año 2050.

Una de las propuestas hablan de un asistente al despegue, con energías renovables, que podría hacer que la nave lo haga más rápido, con menos ruido y alcance de altitud en un tiempo notoriamente reducido, y traza un paralelismo con la importancia del espacio en tierra y el aéreo, y la necesidad de optimizar el mismo, junto con el de los aeropuertos.

Otros avances que propone Airbus hablan de rutas inteligentes, en donde los aviones podrán autogestionarlas y buscar la más eficiente y corta. También el uso de biocombustibles, la electricidad, el hidrógeno y la energía solar son partes de la apuesta.

RV: FAA Press Release

 

 

FOR IMMEDIATE RELEASE                                                Date: September 7, 2012       Contact: Ian Gregor Phone: 310-725-3580   U.S. Transportation Secretary LaHood Announces $15.5 Million Safety Grant for Kotzebue, Alaska Airport WASHINGTON, D.C. – U.S. Transportation Secretary Ray LaHood today announced a $15.5 million federal grant for Ralph Wien Memorial Airport in Kotzebue, Alaska to expand runway safety areas (RSAs). The Federal Aviation Administration (FAA) grant will help improve RSAs at both ends of Runway 9/27, which is the longer of the airport's two runways. RSAs protect passengers and crew if an aircraft overruns, undershoots, or veers off the side of the runway. "This project is part of our ongoing investment in this country's infrastructure," said Secretary LaHood. "It will make travel safer for everyone who uses Ralph Wien Memorial Airport." "Enhancing runway safety areas is a national priority for the FAA," Acting FAA Administrator Michael Huerta said. "We are pleased to provide critical infrastructure support to enhance safety in the Alaska region." Ralph Wien Memorial Airport serves several passenger and cargo airlines and is the primary connection to other parts of Alaska and the United States for a number of remote communities.   The RSA work at Ralph Wien is complex because Runway 9/27 is surrounded by water. The project will shift the 5,900-foot runway 200 feet to the east, move a lagoon channel, remove a portion of a hill, and create a new sea wall to protect the west end of the runway. More than 170,000 cubic yards of clean fill will be delivered by barge to Kotzebue for use in this project. Work is expected to begin in October and be completed in late 2014. The FAA's Airport Improvement Program (AIP) provides $3.35 billion in annual funding for projects that are vital to maintaining the safety, capacity, and environmental stewardship of our nation's airports. More than 3,300 airports are eligible for AIP grants benefiting commercial passengers, cargo operations, and general aviation activities throughout the nation.   ###