EL SOLAR IMPULSE 2 EN SEVILLA

LOS FUNDADORES Y PILOTOS

BERTRAND PICCARD. Iniciador y Presidente: doctor en medicina, explorador y catedrático, logró realizar la primera vuelta al mundo en globo aerostático sin escalas. Como iniciador de Solar Impulse reunió a socios para financiar este proyecto. Luego de establecer un vínculo entre la ciencia y la aventura para promover las tecnologías límpias, desarrolla la filosofía del proyecto y describe su alcance simbólico y político.

ANDRÉ BORSCHBERG. Director y cofundador, ingeniero de profesión y empresario. Cuenta con una sólida experiencia en la creación y gestión de empresas, así como de vuelo. Su pasión por la aviación y su interés en soluciones innovadoras, le han llevado a desarrollar la estrategia para diseñar y construir los aerolplanos de Solar Impulse y para organizar las misiones de vuelo.

MOMENTOS CLAVES

* 1999: visión de Bertrand Piccart.

* 2003: estudio de viabilidad de la escuela politécnica federal de Lausana.

* 2004-2009 : inicio de la financiación, diseño y construcción del Solar Impulse 1.

* 2010: primer vuelo diurno y nocturno de la historia propulsado por la energía solar.

* 2011: Invitado especial del espectáculo aéreo de Paris-le-Bourget International.

* 2012: primer vuelo intercontinental cruzando el mediterráneo hasta Marruecos, propulsado por la energia solar.

* 2013: travesía de los EE.UU. de San Francisco a Nueva York.

* 2014: viaje inaugural de Solar Impulse 2.

* 2015: salida del vuelo con destino alrededor del mundo de Abu Dabi.

* 2015: julio día 3, primer vuelo de cindo días y cinco noches sincombustible sobre el Pacifico desde Japón a Hawai y vuelo más largo ensolitario jamás realizado (André Borschberg).

* 2016: vuelo de 3 dias y 2 noches de Hawái a California completando la travesía del oceáno Pacifico (Bertrans Piccard).

* 2016: día 11 de junio, aterrizaje en Nueva York, completando en 6 semanas y con 5 escalas la travesía de los EE. UU.

* 2016: día 23 de junio. Aterrizaje en Sevilla.

AEROPUERTO JOHN F. KENNEDY

El área metropolitana de Nueva York dispone de tres aeropuertos, dos en QUEENS y uno en NEWAK, que ofertan gran cantidad de vuelos tanto nacionales como internacionales.

Los tres aeropuertos están gestionados por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.

El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy es el principal aeropuerto de EE. UU. Se encuentra ubicado en el distrito de Queens, en Jamaica Bay, a 24 kilómetros de Manhattan.

El aeropuerto comenzó a construirse en abril de 1942, en los terrenos del campo de golf de Idlewild. Comenzó a operar en julio de 1949 con el nombre de Aeropuerto Internacional de Nueva York. El 24 de diciembre de 1963, el aeropuerto fue dedicado al presidente John Fitzgerald Kennedy.

Ocupa una superficie de 20 kilómetros cuadrados, cuenta con ocho terminales, conectados por autobuses gratuitos, y en él operan más de 80 compañías aéreas. Dispone del Air Train JFK, que une el aeropuerto con las estaciones de tren de Jamaica y las de metro de Sutphin Boulovard y Howard Beach.

NORWEGIAN CONECTA BILBAO-BARCELONA

 A partir del próximo día 8 de julio se pondrá en marcha la nueva ruta de NORWEGIAN entre Bilbao y Barcelona, con una frecuencia diaria, que se ampliará a tres a partir del 30 de octubre, con el inicio de la temporada aeronáutica de invierno.

De este modo, la línea aérea Norwegian ofrecerá 14 vuelos semanales este mismo verano (siete por sentido)y otros 38 semanales (19 por sentido) el próximo invierno, uniendo ambas ciudades con triple frecuencia de lunes a viernes, y doble frecuencia en sábado y domingo. Los vuelos parten con un precio de salida de 18,10 euros en el sentido Bilbao-Barcelona y 24,50 euros en el sentido inverso.

BOEING MH-17

El equipo internacional que investiga el derribo del vuelo MH-17 de Malasia Airways ha publicado una fotografía del fragmento de un misil BUK encontrado cerca del lugar donde se desplomó el avión el 17 de julio de 2014 con 298 personas a bordo.

La imagen, difundida por el JIT en una declaración en la que se confirman las conclusiones de la OSD (Junta de Seguridad Holandesa): "la aeronave fue derribada por un misil tierra-aire BUK de fabricación rusa".

El Boeing 777 que cubría la ruta de Amsterdan a Kuala Lumpur, se estrelló en el este de Ucrania, sobre la región de los combates entre las fuerzas ucranianas y los separatistas prorusos.

Entre los restos del misil había partes del tubo propulsor del cohete que emite gases propulsores. Estos restos fueron encontrados el pasado año. 

EMIRATES ESTRENA SU SEGUNDO SERVICIO DESDE BARCELONA

EMIRATES estrenó el pasado 1 de junio su segundo servicio diario desde Barcelona con el Airbus A380.

Con la introducción del A380 en la ruta Madrid-Dubái el pasado 1 de agosto y los dos vuelos del A380 diarios desde Barcelona, Emirates opera 3 de sus 4 vuelos diarios desde España con el A380.

Mediante este nuevo aumento de capacidad en Barcelona -un 29% sobre la oferta actual- Emirates ofrece un total de 2.068 asientos diarios. Desde el inicio de sus vuelos de pasajeros a Barcelona el 3 de julio de 2012 y hasta finales de abril de 2016, Emirates transportó en la ruta BCN-DXB más de 1,2 millones de pasajeros.

AEROPUERTO GIRONA-COSTA BRAVA

El Aeropuerto de Girona-Costa Brava estrenó el pasado día 9 una ruta a Moscú de la mano de la compañía aérea POBEDA AIRLINES que contará con dos frecuencias semanales, los jueves y domingos.

La aerolínea rusa, que operará con un Boeing 737-800 con capacidad para 189 personas, tiene previsto ofrecer vuelos regulares en Girona y Moscú hasta finales de octubre.

Esta nueva ruta, es el resultado del trabajo realizado por el Aeropuerto de Girona-Costa Brava para diversificar el plantel de compañías y seguir mejorando la oferta para pasajeros. Esta temporada de verano, el Aeropuerto ofrecerá vuelos a 18 países y 48 destinos.

PROHIBICIÓN DE VUELING A SUS PILOTOS

Según el SEPLA la aerolínea VUELING no quiere que sus pilotos hablen con los medios de comunicación.

VUELING no quiere que sus pilotos y el resto del personal hablen con los medios de comunicación. El SEPLA afirma que la compañía les ha pedido "extrema prudencia", ya que considera que las declaraciones del personal "pueden ser utilizadas no solo por los medios" sino también "por cualquier persona con perfil".

Uno de los motivos por los que la compañía impide a sus pilotos "hacer declaraciones y conceder entrevistas a los medios de comunicación" se debe a la inminente campaña de verano, puesto que esta época provoca "una mayor atención" y serán los "propios portavoces de la compañía" los que atiendan a los medios.

La petición de Vueling se hizo a través de una carta que ha enviado al colectivo de pilotos, que han rechazado estas medidas por ser "una violación clara del derecho a la información, a la libre expresión".

Esta misiva de Vueling se produce en un contexto de descontento entre el colectivo de pilotos, que lleva más de una año contemplando cómo la compañía incumple su convenio, además del acuerdo firmado entre Vueling y Sepla en 2015