SEÑALES EXTRATERRESTRES

Los astrónomos, a lo largo de los años, han  encontrado algunas señales que podían ser indicios de una civilización extraterrestre.

Quizás la señal más impresionante fue recibida en la noche del 15 de agosto de 1977 por el radiotelescopio Big Ear en la Universidad Estatal de Ohio.

Cuando el astrónomo encargado revisó los regricos de la computadora, quedó tan asombrado por lo que encontró, que escribió Wow!  Desde entonces la señal  se conoce como "Wow".

Sin embargo, esta señal es una evidencia muy débil, ya que no se ha repetido, a pesar de que el lugar del que provenía ha sido explorado con distintos radiotelescopios varias veces en los últimos años.

"Wow" fue una señal de gran potencia, que no parece haber provenido de la Tierra o parte de interferencia terrestre, y que gradualmente aumentó de potencia.

Armstrong Flight Research Center s F-15D

Armstrong Flight Research Center's F-15D Eagle  Follows OLYMPEX Science Mission NASA Armstrong Flight Research Center's F-15D Eagle #897, flown by pilot Troy Asher with videographer Lori Losey in the back seat, serves as a chase vehicle for NASA's DC-8 flying laboratory on the Olympic Mountain Experiment (OLYMPEX) science mission, Nov. 10, 2015.

AVIACIÓN SIN FRONTERAS

 El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas acoge una muestra fotográfica sobre las acciones solidarias de Aviación Sin Fronteras.

La exposición de fotografías de la ASF muestra un recorrido por algunos de sus proyectos solidarios: Alas de la Esperanza, Alas de la Sonrisa, Alfabetización en Burkina y Mensajería Solidaria. 

Todas las imágenes han sido tomadas por voluntarios de la asociación que prestan su tiempo y su ayuda en las distintas actividades que la entidad sin ánimo de lucro lleva a cabo en todo el mundo. 

Las fotografías expuestas en el Aeropuerto madrileño reflejan el trabajo desarrollado en primer lugar en su proyecto Alas de la Esperanza, a través del cual la asociación proporciona soporte de acompañamiento a niños enfermos, menores de 0 a 15 años, que vienen a ser operados en centros médicos de nuestro país.

El proyecto Alas de la Sonrisa organiza, en colaboración con otras asociaciones que trabajan con colectivos de personas discapacitadas, jornadas divulgativas de temas aeronáuticos con el fin de acercar el tema de la aviación a dichos colectivos.

Con su misión Alfabetización en Burkina, Aviación Sin Fronteras escolariza a una media anual de 2.500 niños, da becas escolares, colabora con dos bibliotecas y transporta donaciones de material escolar a escuelas del país africano.

En el proyecto Mensajería Solidaria, la Asociación gestiona y tramita envíos de material con fines humanitarios desde España a países del tercer mundo.

PRUEBAS PSICOLÓGICAS A PILOTOS

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) confia en que en 2016 se puedan implementar las mejoras que propuso a raiz de la tragédia de Germanwings del pasado marzo, entre las que se encuentra la evaluación psicológica de los pilotos.

"Tenemos que actuar rápidamente si queremos minimizar el riesgo de que vuelva a suceder una catástrofe como la de Germanwings" aseguró Patrick Ky. director ejecutivo de la EASA.

BOEING 757 ATERRIZA EN PISTA DE HIELO

Un Boeing 757 aterriza en pista de hielo por primera vez en la Antártida. 

En lugares como la Antártica Glaciar Unión, la pista es de color azul hielo: forma densa, hielo glaciar intensamente azul cuando la nieve cae sobre los glaciares, se compacta y se cristaliza.

El pasajes jueves, la compañía aérea islandesa Loftleidir aterrizó el primer Boeing 757 en la pista 18/36 de hielo azul de 3000 por 50 metros, en Glaciar Unión, código OACI : SCGC, con elevación de 2.461 pies y coordenadas 79º 46'40" S 83º 19'15" W.

Antártida Logística y Expediciones (ALE), Loftleidir Icelandis y NAS Corporation Limited, están investigando la osibilidad de que aviones convencionales de pasajeros, y de combinación pasaje/carga, en número de 500 visitantes por temporada en pequeños grupos.

MADRID - LA HABANA, MÁS VUELOS DE IBERIA

A partir de mañana, 1 de diciembre, y apenas seis meses después del reinicio de vuelos con La Habana, Iberia incrementa su oferta con un vuelo más, total seis a la semana.

Iberia opera sus vuelos entre Madrid y La Habana con su avión más moderno, el Airbus A330/300, con capacidad para 278 pasajeros, en los que se incorporan los nuevos asientos en clase Business y Turista.

En Business, butacas-cama de 2 metros, cada una con acceso al pasillos, con pantallas táctiles, y uno de los más avanzados sistemas de entretenimiento a bordo que incluye los últimos estrenos de cine, documentales, series de TV y todo tipo de música.

En clase Turista, nuevas butacas más ergonómicas y cómodas, con todo tipo de conectores para los dispositivos personales, con pantallas individuales y un sistema de entretenimiento individual "a la carta". 

FORO MUNDIAL SOBRE AVIACIÓN

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) celebró el primer Foro mundial sobre aviación (IWAF): Alianzas de la aviación para el desarrollo sostenible, en Montreal. Asistieron al IWAF más de 800 participantes representando a Estados miembros de la OACI, organizaciones internacionales, instituciones financieras y la industria.

Los participantes en el IWAF se reunieron con el fin de ayudar a maximizar las oportunidades para fortalecer la aviación mundial, y apoyaron firmemente la campaña NCLB de la OACI, para asistir a los Estados en la aplicación de las normas y métodos recomendados (SARPS) de la Organización.

Los asistentes manifestaron su convicción de que la campaña NCLB ayudará a identificar y coordinar mejor la asistencia a los Estados que la requieren, para permitirles promover la prosperidad sostenible local y regional y beneficiarse plenamente de una mejor conectividad  mundial. Un sistema de aviación mundial seguro, protegido y sostenible, basado en la aplicación efectiva de normas y políticas mundiales.

Adicionalmente, se destacó la importancia del sistema de aviación para el desarrollo y el crecimiento económico; la aviación contribuye al turismo y el comercio, y genera otros beneficios económicos que ayudan a erradicar la pobreza, crear empleos y movilizar recursos.

AEROPUERTOS ESPAÑOLES

AENA pone en marcha el Plan Invierno en 19 aeropuertos de su red.

Aena ha puesto en marcha el 'Plan de actuaciones invernales frente a contingencias de hielo y nieve', más conocido como Plan Invierno, en los 19 aeropuertos de su red que durante los próximos meses tienen riesgo de sufrir condiciones climatológicas adversas.

En este Plan, Aena establece los procedimientos que deben seguir los aeropuertos ante este tipo de contingencias con el objetivo de que el hielo y la nieve no afecten a las operaciones programadas o se minimice la influencia que las mismas puedan tener en el tráfico aéreo de los aeropuertos.

Los aeropuertos incluidos en el Plan Invierno son: Albacete, Barcelona-El Prat, Bilbao, Burgos, Girona-Costa Brava, Federico García Lorca Granada-Jaén, Huesca-Pirineos, León, Logroño-Agoncillo, Adolfo Suarez Madrid-Barajas, Madrid-Cuatro Vientos, Palma de Mallorca, Pamplona, Salamanca, Aan Sebastian, Santiago, Valladolid, Vitoria y Zaragoza.

SUSANA : HOY ES TU DIA

La aerolínea salvadoreña Veca Airlines, certificará hoy como Primer Oficial a Susana Ibarra, que se convertirá oficialmente en la primera piloto salvadoreña que comandará un vuelo comercial.

Susana, afirma "yo vine a este mundo para volar y viajar, eso me hace feliz y tenía que luchar por eso. No me podía quedar con los brazos cruzados". Susana inició su carrera en una escuela de aviación en 2007.

Reconoce que llegar a esta meta ha requerido superar las barreras de género, ahora, superadas hará historia a los mandos de un Airbus A319, y desea seguir inspirando a otras mujeres, a quienes les dice que "no se dejen vencer por lo que los demás les dicen, ya que todos podemos volar".

¡¡FELICIDADES SUSANA IBARRA Y AL AIRE!!

DESPRESURIZACIÓN EN UN BOEING 737

Un Boeing 737 de la aerolínea Turkmenistan Airlines, con 50 pasajeros a bordo,  que despegó de Asjabad, la capital de Turkmenistán, rumbo a la capital rusa, registró una despresurización en la cabina, li que obligó al aparato a hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Volgogrado.

A bordo de la aeronave se activó un sensor que detecta fallos técnicos y la tripulación decidió realizar el aterrizaje de emergencia.

Turkmenistan Airlines, es la aerolínea nacional de la ex república soviética de Turkmenistan, con base en el aeropuerto de Asjabad.

RUSIA LO CONFIRMA

La tragedia aérea del A321 en Egipto fue un acto terrorista

Según el jefe del servicio de seguridad ruso, el accidente del avión A321 en el Sinaí fue producto de un acto terrorista.

A bordo del vuelo del A321 siniestrado explotó una bomba de potencia equivalente a un kilo de TNT, afirma  Aleksandr Bórtnikov, jefe de la seguridad rusa.

"Por el suministro de información para facilitar la detención de los delincuentes se pagará una recompensa de 50 millones de dólares", anunció la oficina de prensa del Servicio Federal de Seguridad de Rusia.

AEROPUERTO DE SABADELL

El Aeropuerto de Sabadell obtiene la verificación de Aesa en seguridad operacional.

La resolución garantiza que todas las instalaciones, sistemas, equipos, servicios y procedimientos del recinto se ajustan a los criterios internacionales.

La consecuencia de esta resolución, RD 862/2009 acredita el cumplimiento de la normativa recomendada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con ello se culmina un proceso iniciado en abril de 2014, y avala la aptitud de la infraestructura y su personal para gestionar operaciones de transporte aéreo de conformidad con las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público.

El Aeropuerto de Sabadell ha sido el primero en Aena en realizar este proceso de verificación porque solo admite tráfico visual (VFR) y por tanto está excluido de pasar por el proceso de certificación comunitario.

SOLIDARIDAD CON LAS VICTIMAS DE PARIS

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) expresa su profunda conmoción por los atentados ocurridos en París y traslada su solidaridad con las victimas, con sus familiares y con el estado francés.

Así mismo, en estos momentos tand duros, el COPAC reconoce el trabajo de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado que velan por nuestro bienestar y solicita la máxima colaboración de pasajeros y tripulaciones ante los posibles controles adicionales que se puedan producir en los aeropuertos.

EL PRIMER AVIÓN DE PASAJEROS JAPONÉS

El primer avión desarrollado en Japón realizó su primer vuelo el pasado miércoles. Despegó del aeropuerto de Nagoya y tras un vuelo de menos de 90 minutos sobre la costa oriental del país, aterrizó sin novedad.

El Mitsubishi Regional Jet, tiene capacidad para 92 pasajeros y el fabricante asegura que tienen encargos por un total de 407 aeronaves, de los dos modelos que fabricarán. La primera entrega está prevista para el segundo trimestre de 2017, e irá destinado a All Nippon Airways.

Boeing, EVA Air Celebrate 777-300ER Delivery with Brand New Livery

Boeing [NYSE:BA] and EVA Air today celebrated the unveiling of the airline's new livery during a delivery ceremony for the carrier's 22^nd 777-300ER (Extended Range).

"Today, we unveiled a new livery design to herald our continuing commitment to service innovation," said EVA Chairman K.W. Chang. "EVA was a launch customer for the 777-300ER in 2005 and the aircraft has become the backbone of our long-haul fleet. By the end of 2017, we will be operating more than 30 Boeing 777-300ERs. These new generation Boeing 777-300ERs have significantly upgraded our in-flight service and cabin environment."

EVA's new corporate identity retains its original compass design, borrowed from the logo of its parent company, Evergreen Group, which symbolizes the airline's seamless network and services. In the livery, the simplified tail design establishes the compass as the focal point for the EVA Air brand and represents the carrier's commitment to quality service and flight safety.

"We are truly honored EVA chose to unveil its brand new livery on the 777-300ER," said Ray Conner, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes. "The 777-300ER is a market-leading airplane and has helped EVA provide world-class service to its customers. The Boeing Company is proud to play an integral role in enhancing EVA's brand and their continued success going forward."

EVA Air currently operates more than 36 Boeing airplanes, including 21 777-300ERs. The airline plans to introduce seven more 777-300ERs to its fleet by the end of 2016 and deploy them on North American routes.

The 777-300ER is one of the most fuel and cost-efficient airplanes in its class as well as the most reliable twin-aisle aircraft in the world. It also has the highest cargo capability of any passenger airplane in service. The 777-300ER will receive further improvements in 2016 designed to reduce fuel use by 2 percent.

Source : BOEING

DUBAI AIRSHOW - 2015

Vídeos cortesía de DUBAI AIRSHOW

Hola México. Hola Europa.

IBERIA - HOLA MÉXICO

Vídeo : Cortesía de IBERIA

The European Aviation Conference 2015

At Cranfield University next month, business executives, policymakers and researchers gather to discuss some key issues facing European aviation, with the goal of the seeking out practical solutions to challenges facing the aviation industry.  The 2015 Theme The focus this year is on a seeming slowdown in airline liberalisation; is this actually happening and if so why? What would be the consequences? What would be required to relaunch airline liberalisation? Each conference sessions is devoted to one aspect of the issue, including: What are the economic and political lessons of past liberalisation? What is the core requirement for a level playing field in aviation? How do competition policy and airline ownership relate to the liberalisation process? Debate: Do Gulf Carriers distort the level playing field? What is the future of airline liberalisation?  The Speakers Speakers this year include many from the aviation industry, including: Turkish Airlines CEO, Temel Kotil IATA Chief Economist, Brian Pearce Birmingham Airport CEO Paul Kehoe as well as speakers from KLM, Air France, Lufthansa, the German airline pilots association, and the European Commission. along with aviation researchers, including: Frankie O’Connell (Cranfield),  Martin Dresner (Maryland)  Peter Forsyth (Monash) William G Morrison (Wilfried Laurier University) and industry consultants including Mike Tretheway (InterVISTAS) and Dan Elliot (Frontier Economics). Two of the conference speakes, Jaap de Wit of Aviation Economics and Professor Bill Morrison, Wilfried Laurier University said:  “Airlines like Delta, United, Air France and Lufthansa would like to be able to pick and choose between ‘open skies’ agreements; picking only those agreements that benefit them. Open skies agreements with the UAE have not benefited these airlines and so, not surprisingly, they would like to scrap them. This is just plain old protectionism.” “The big three US airlines (Delta, United and American) and some European airlines (Air France, KLM and Lufthansa) have their own unique version of a ‘level playing field’; it is a playing field on which they are winning. If they find themselves on a playing field on which they are losing, they argue that it cannot be the quality of the opposition or their own lack of competitive advantage it must be that the field is unlevel!” Awards to be made at the Conference To stimulate continued research into applied policy questions in aviation, the winners of the 2015 European Aviation Economics and Management Prizes will be announced at the conference. These prizes are sponsored by Ashgate Publishers and GARS (the German Aviation Research Society). Prize winners will each receive Ashgate books of their choice and a cash award.

AIRBUS A321: TRES POSIBLES CAUSAS DE LA TRAGEDIA

Algunas versiones apuntan que el A321 fue derribado por el grupo terrorista Ansar Bait al-Maqdis que juró lealtad al denominado Estado Islámico con el sistema de defensa aérea portátil (MPADS). La teoría hay que descartarla debido a que la aeronave volaba a una altura inaccesible para los MPADS. Hay que barajar otras posibles causas de la tragedia.

1.- EXPLOSIÓN DE UNA BOMBA

La destrucción del Airbus A321 se produjo a una gran altitud, queda demostrado por la amplia zona de dispersión de los fragmentos.

Según expertos, esta tragédia se puede comparar con el atentado contra el Boeing747-121 de Pan American World Airways en 1989 cerca de la ciudad escocesa de Lockerbie. Durante la investigación de ese suceso los expertos pudieron localizar un gran agujero en el fuselaje del avión, generado por la explosión de una pequeña bomba disfrazada de radio a transistores en una maleta. Una explosión en el compartimento del equipaje del avión no podría destruir el avión pero sí lo haría de producirse una despresurización explosiva provocada por el cambio inmediato de presión en la aeronave.

2.- FATIGA DE MATERIAL

Otro motivo de desintegración del fuselaje podría ser una grieta provocada por la fatiga de material en alguna parte de la aeronave. En el año 2001, el día 16 de noviembre, el mismo avión, operado entonces por Middle East Airlines (MEA), con matricula F-OHMP, en un aterrizaje forzoso, golpeó de cola al tocar tierra (tailstrike).

Tras aquel hecho, la aeronave fue revisada y puesta de nuevo en funcionamiento tras eliminar todos los defectos.

3.- MOTOR DEFECTUOSO

Por último, el fuselaje del Airbus A321 pudo dañarse debido a un defecto en un motor. La destrucción de la turbina puede provocar que sus elementos rotos salgan a gran velocidad e impacten sobre las alas y fuselaje del avión.

EL AIRBUS A321-200 ACCIDENTADO DE METROJET

El avión ruso siniestrado en el Sinaí, comenzó a desmoronarse cuando todavía estaba en el aire, según se desprende por la dispersión de los fragmentos del avión que forman una elipse alargada de unos 8 kilómetros de largo y 4 kilómetros de ancho.

La presión dinámica del flujo de aire, que surge cuando el avión empieza a caer sin control. Partes sueltas del fuselaje pudieron quebrarse y hubo una despresurización.

Antes de desaparecer del radar, la aeronave descendía a una velocidad de unos 1.800 metros por minuto.

La pérdida de control del avión podría estar relacionada con un error técnico.

HISTORIA DEL AIRBUS SINIESTRADO

El AIRBUS A321-231 de METROJET, antigua KOLAVIA, compañía de vuelos chater con base en Moscú DOMODEDOVO, realizó su primer vuelo el 09/05/1997, el 27 del mismo mes y año fue matriculado F-OHMP con los colores de MEA (Middle East Airlines).

El 02/06/2003 fue arrendado a ONUR Air y matriculado TC-OAE.

Con matricula TC-OAE voló con los colores de: ONUR AIR; SAUDI ARABIAN AIRLINES y CHAM WINGS AIRLINES.

El 30/03/2012 fue matriculado como EI-ETJ para KOLAVIA y, el 01/05/2012 para METROJET. 

NASA Data Visualizations In Ultra-HD

Nuestros sentidos nos informan sobre el mundo natural, pero no nos pueden decir todo. Por ello, NASA desarrolla algunas sofisticadas herramientas para revelar aspectos de la Tierra, el Sol, la Luna, etc. Estas herramientas reúnen los datos esenciales sobre el mundo que nos rodea y, con ellos, podemos descubrir una complejidad y elegancia de lo que nos rodea. En el vídeo de la NASA, se presentan imágenes de nuestro planeta y algo de lo que orbita alrededor de la Tierra.

EL ASTEROIDE 2015 TB 145

Científicos de la NASA están rastreando el próximo sobrevuelo de Halloween del asteroide 2015 TB 145 con varios observatorios ópticos y las capacidades de redar de la Red de Espacio Profundo de la agencia en Goldstone, California.

El asteroide sobrevolará la Tierra a una distancia segura ligeramente más allá de la órbita de la Luna el 31 de octubre.  El punto máximo de aproximación, será de alrededor de 300.000 millas -480.000 km-.

EL COPAC ESTARA EN LA SEMANA DE LA CIENCIA

El COPAC participará por segundo año consecutivo en la Semana de la Ciencia 2015 que se celebrará en la Comunidad de Madrid del 2 al 15 de noviembre.

El COPAC impartirá una conferencia dirigida a todos los públicos bajo el título Meteorología y aviación: Pilotos capeando el temporal el martes 10 de noviembre a las 18,00 horas.

La conferencia se centrará en la influencia e impacto de la meteorología en la operación aérea, mostrando la importancia de disponer de una información meteorológica precisa para que el piloto adopte las decisiones oportunas, siempre velando por la seguridad de las operaciones.

PROGRAMA DE LA CONFERENCIA

* Los fenómenos meteorológicos y sus efectos en la aviación.

* La importancia de la previsión y la información.

* Diseño de las aeronaves.

* Tecnología a bordo.

LUGAR

Sede del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) en Madrid.

DIA INTERNACIONAL DEL CONTROLADOR

Los controladores aéreos celebraron ayer día 20 de octubre el 55º aniversario de la creación de IFATCA (International Federation of Air Traffic Controllers Association) y lo celebran junto a todos aquellos que viajan en uno de los más de 33.000 vuelos que surcan Europa a diario.

SI MIRAMOS JUSTO DETRÁS DEL CIELO, AHÍ ESTÁN ELLOS.

Rusia precisa el lugar del derribo del MH17

Vídeo : Fuente RT

SINDICATO STAVLA

NUEVA TORRE DE CONTROL EN EL AEROPUERTO DE SABADELL

El Aeropuerto de Sabadell puso en funcionamiento el pasado día 6 la nueva Torre de Control, de 29 metros de altura, que supone una modernización de los sistemas para la navegación aérea, además de una mejora de las instalaciones.

La torre, que tiene una altura equivalente a nueve plantas, forma parte de la nueva área terminal del Aeropuerto, donde la superficie dedicada a control alcanza un total de 790 m2.

En esta nueva zona, la torre queda integrada en el nuevo edificio terminal y la urbanización destinadas a instalaciones de hangares, un Museo Aeronáutico y zona para aparcamiento de vehículos. La construcción y el equipamiento de la nueva torre han supuesto una inversión por parte de Aena de 4,62 millones de euros.

Hay que destacar el Sistema Automatizado de Control de Transito Aéreo (SACTA), encargado de procesar toda la información reltiva a datos de vuelo e información meteorológica, entre otros. Y por otra parte, el sistema de comunicaciones orales, que consiste en la instalación de un sistema de comunicación voz (SCV), recepción de radio y transmisiones de emergencia, así como del equipamiento complementario de control.

El aeropuerto de Sabadell es un aeródromo destinado al tráfico de Aviación General y en condiciones de vuelo visual (VFR). Los vuelos de enseñanza que imparten cuatro escuelas dedicadas a la formación de pilotos de avión y helicóptero ocupan un setenta por ciento de la actividad del aeropuerto. El treinta por ciento restante se reparte entre vuelos de publicidad, fotografía y aerotaxi, vuelos privados y servicios de vuelos institucionales.

Además de las escuelas de pilotos de líneas aéreas, existen dos escuelas de azafatas en las que se cursa la titulación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros.

EL AEROCLUB BARCELONA-SABADELL

NUESTRA ESCUELA

La Escuela del Aeroclub Barcelona-Sabadell has sido y es pionera en la formación de pilotos. Desde sus inicios, ha formado a más de 4.000 pilotos y organiza continuamente todo tipo de cursos, tanto para la formación como para el perfeccionamiento de pilotos. La escuela está reconocida por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) desde el 10 de noviembre de 1.953 para la formación de Pilotos Privados de Avión PPL-A, Piloto Privado de Helicópteros PPL-H y Piloto de Planeador.

Desde el 14-07-2011 está autorizada para la formación de cursos de Piloto Comercial Modular de Avión (CPL-A) y, desde el 15-09-2011 es reconocida por la AESA para la formación de cursos de Piloto de Transporte de Línea Aérea Integrado y Modular (ATPL-A).

Esta reconocida por la AESA como centro ATO E-037         

Alaska Airlines

Boeing (NYSE: BA) and hometown partner Alaska Airlines celebrated the first 737 featuring Boeing's new Space Bins, which increase the room for carry-on baggage by 48 percent. Alaska is the launch customer of Space Bins.
"Alaska is relentlessly focused on making the travel experience better," said Sangita Woerner, Alaska Airlines vice president of marketing. "We've been on a mission to improve our cabin experience for several years and Space Bins are part of a $150 million investment we've made to make flying more comfortable and enjoyable. By the end of 2017, nearly half of our fleet will have larger bins to accommodate a carry-on bag for virtually every customer."
Alaska will take delivery of 34 Next-Generation 737s and one 737 MAX in the next two years and will also begin retrofitting 34 aircraft with the Boeing Sky Interior, primarily 737-900ERs (Extended Range), in 2016.
Each Space Bin stows six bags, two more than the current pivot bins installed on Next-Generation 737s with the Boeing Sky Interior. That's based on a standard size carry-on bag measuring 9 in x 14 in x 22 in (23 cm x 36 cm x 56 cm).
"We work closely with our customers to continuously enhance their airplanes so they can offer great passenger experiences," said Brent Walton, manager of 737 Interiors New Features for Boeing Commercial Airplanes. "We have a strong record of delivering value with innovative interior features like bigger bins that help reduce passenger anxiety about overhead storage and provide a better travel experience."
When open, the bottom edge of a Space Bin hangs about 2 inches (5 centimeters) lower, so travelers can lift their carry-on bags more easily. The deeper bins allow more bags to be stowed and increase visibility into the back of the bins. Alaska Airlines also reports that the Space Bins, designed without a flight attendant bin assist mechanism, are easier to close.
Alaska Airlines is installing Space Bins on all its 737-900ERs and 737 MAX aircraft currently on order and by 2017 will have 69 airplanes, or 46 percent of its passenger fleet, outfitted with Space Bins.
Boeing's Space Bins are available as an optional feature on in-production Next-Generation 737s and 737 MAXs. Space Bins are also available for retrofit on in-service Next-Generation 737s.

Maximum Bag Capacity* Based on the 737-900ER and 737 MAX 9

   Bin Type (Introduction date)                     Boeing Bag Count                     Alaska Airlines Bag Count

Pivot Bins (2010)                              132                                            117

Space Bins (2015)                            198                                            174

*Bag count varies depending on airline interior configuration

Finnair A350 XWB: A new era begins

Vídeo : Cortesía de FINNAIR

Boeing Celebrates Delivery of Oman Air's First 787 Dreamliner

787 Dreamliner presence in Middle East continues to grow

Boeing [NYSE: BA] and Oman Air celebrated the delivery of the airline's first Boeing 787 Dreamliner. The airline ordered six 787-8s in November 2011 as part of its expansion plans.
"We are delighted to receive our first Dreamliner which combined with Oman Air's award-winning service will provide an excellent travel experience for our customers," said Paul Gregorowitsch, Chief Executive Officer, Oman Air. "Our decision to invest in this game-changing airplane underlines our confidence in the 787 and the value it will add in terms of reliability, operational efficiency and comfort."
The Boeing 787 Dreamliner is an all-new, super-efficient family of commercial airplanes that brings big-jet ranges and speed to the middle of the market. In response to airlines' overwhelming preference, Boeing designed the 787 family with superior efficiency, which allows airlines to profitably open new routes to fly people directly where they'd like to go in exceptional comfort. Since entering service in 2011, the 787 family has opened more than 50 new non-stop routes around the world.  Oman Air has announced that it will deploy its first Dreamliner on services to Saudi Arabia and Europe.
"We're proud to have Oman Air join our growing base of 787 customers in the Middle East and around the world," said Boeing Commercial Airplanes President and CEO Ray Conner. "Our partnership with Oman Air dates back almost 15 years during which time the airline has been operating the 737 family. We're delighted to help introduce Boeing twin-aisle airplanes into its growing fleet."
Boeing currently has eight 787 customers in the Middle East with a total of 175 Dreamliners ordered and 140 in backlog.  Boeing has also been contracted by Oman Air for a suite of services to support the upcoming entry into service of its 787 Dreamliners and to ensure ongoing efficiency and cost savings for its fleet. These services will help Oman Air minimize the time and cost of maintenance while increasing airplane availability.

Boeing Acquires Leading Provider of Pilot Training Software

Boeing Acquires Leading Provider of Pilot Training Software

Boeing [NYSE: BA] today announced it has acquired Peters Software GmbH ("Peters Software"), a market leading provider of European Aviation Safety Agency (EASA) based training content for early stage ("ab-initio") pilot training.
Located in Cologne, Germany, Peters Software specializes in curriculum and materials for commercial and private pilots operating in rapidly growing markets aligned with EASA.
"The high-quality software that Peters Software develops enhances Boeing's customized pilot training content to meet specific needs of our customers," said Stan Deal, senior vice president, Commercial Aviation Services, Boeing Commercial Airplanes. "This acquisition allows Boeing Flight Services to offer training materials consistent with the standards set by the European Aviation Safety Agency, one of the world's leading aviation regulatory authorities."
According to Boeing's Pilot and Technician Outlook, airlines will need 558,000 new pilots over the next 20 years to support the growth in the global fleet. This acquisition helps Boeing meet the growing global demand for qualified aviation personnel.
Terms of the agreement are not being disclosed. Peters Software and its team of approximately 20 full time employees joined Boeing upon contractual signing.
"We value the expertise of the team in Cologne and welcome the Peters Software employees to the Boeing Company," said Matthew Ganz, president Boeing Germany and Northern Europe and vice president European Technology Strategy. "This is an important step for Boeing and provides new opportunities to the Peters Software team as Boeing continues to grow its business, footprint and engagement in Germany."
Boeing trains approximately 1,200 flight, maintenance, and cabin safety personnel daily throughout its global training network. Boeing provides a comprehensive portfolio of pilot, maintenance and cabin safety training at 17 campuses on six continents.

Caution Concerning Forward-Looking Statements

This press release contains "forward-looking statements" within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995.  Words such as "may," "should," "expects," "intends," "projects," "plans," "believes," "estimates," "targets," "anticipates," and similar expressions are used to identify these forward-looking statements.  Examples of forward-looking statements include statements relating to our future financial condition and operating results, as well as any other statement that does not directly relate to any historical or current fact.  Forward-looking statements are based on our current expectations and assumptions, which may not prove to be accurate.  These statements are not guarantees and are subject to risks, uncertainties, and changes in circumstances that are difficult to predict. Many factors could cause actual results to differ materially and adversely from these forward-looking statements.  Among these factors are risks related to: (1) general conditions in the economy and our industry, including those due to regulatory changes; (2) our reliance on our commercial airline customers; (3) the overall health of our aircraft production system, planned production rate increases across multiple commercial airline programs, our commercial development and derivative aircraft programs, and our aircraft being subject to stringent performance and reliability standards; (4) changing budget and appropriation levels and acquisition priorities of the U.S. government; (5) our dependence on U.S. government contracts; (6) our reliance on fixed-price contracts; (7) our reliance on cost-type contracts; (8) uncertainties concerning contracts that include in-orbit incentive payments; (9) our dependence on our subcontractors and suppliers, as well as the availability of raw materials, (10) changes in accounting estimates; (11) changes in the competitive landscape in our markets; (12) our non-U.S. operations, including sales to non-U.S. customers; (13) potential adverse developments in new or pending litigation and/or government investigations; (14) customer and aircraft concentration in Boeing Capital's  customer financing portfolio; (15) changes in our ability to obtain debt on commercially reasonable terms and at competitive rates in order to fund our operations and contractual commitments; (16) realizing the anticipated benefits of mergers, acquisitions, joint ventures/strategic alliances or divestitures; (17) the adequacy of our insurance coverage to cover significant risk exposures; (18) potential business disruptions, including those related to physical security threats, information technology or cyber attacks, epidemics, sanctions or natural disasters; (19) work stoppages or other labor disruptions; (20) significant changes in discount rates and actual investment return on pension assets; (21) potential environmental liabilities; and (22) threats to the security of our or our customers' information.
Additional information concerning these and other factors can be found in our filings with the Securities and Exchange Commission, including our most recent Annual Report on Form 10-K, Quarterly Reports on Form 10-Q and Current Reports on Form 8-K.  Any forward-looking statement speaks only as of the date on which it is made, and we assume no obligation to update or revise any forward-looking statement, whether as a result of new information, future events, or otherwise, except as required by law.

United Airlines Offers the Most International Flights from NYC and D.C.

United Airlines Offers the Most International Flights from NYC and D.C. In May, There Will be Even More.

United Airlines, the airline offering the most nonstop flights from New York/Newark and the Washington, D.C., metropolitan area, is adding daily trans-Atlantic summer-season service between:

• New York/Newark and Athens, Greece, from May 25 through Oct. 5, 2016
• Washington/Dulles and Barcelona, Spain, from May 25 through Sept. 6, 2016
• Washington/Dulles and Lisbon, Portugal, May 25 through Sept. 6, 2016

All services are subject to government approval.
"United continues to add routes where our customers want to travel, when they want to travel," said Brian Znotins, United's vice president of network. "These new flights during Europe's peak-summer travel season will provide additional access to Athens, Barcelona and Lisbon from hundreds of points we serve throughout North America, Latin America and the Caribbean."

New York/Newark to Athens

United's daily nonstop service between Newark Liberty International Airport (EWR) and Athens (ATH) will operate using Boeing 767-300 aircraft.

Flight	From	To	Departure	Arrival
UA124	EWR	ATH	5:40 p.m. Daily	10:30 a.m. the next day
UA125	ATH	EWR	12:30 p.m. Daily	4:30 p.m. the same day

Flight times will be 9 hours 50 minutes eastbound and 11 hours westbound.

Washington/Dulles to Barcelona

The nonstop flights between Washington Dulles International Airport (IAD) and Barcelona (BCN) will operate daily with Boeing 767-400 aircraft.

Flight	From	To	Departure	Arrival
UA140	IAD	BCN	6:10 p.m. Daily	8:20 a.m. the next day
UA141	BCN	IAD	11:30 a.m. Daily	2:45 p.m. the same day

Flight times for the Barcelona service will be 8 hours 10 minutes eastbound and 9 hours 15 minutes westbound.
United has served Spain for more than 20 years, and this new service complements the airline's existing year-round flights to both Barcelona and Madrid from New York/Newark.

Washington/Dulles to Lisbon

The airline will use Boeing 757-200 aircraft for flights between Washington/Dulles and Lisbon (LIS).

Flight	From	To	Departure	Arrival
UA167	IAD	LIS	5:55 p.m. Daily	6:20 p.m. the next day
UA168	LIS	IAD	10:50 a.m. Daily	2:10 p.m. the same day

Flight times will be 7 hours 25 minutes eastbound and 8 hours 20 minutes westbound.
These flights are in addition to United's existing year-round service to Lisbon from New York/Newark. In 2016, United will mark 19 years of Lisbon service.
As scheduled, aircraft operating Newark-Athens, Washington-Barcelona and Washington-Lisbon flights will offer modern interiors with personal on-demand entertainment at every seat, Wi-Fi, in-seat power throughout the aircraft and multi-course meals in United BusinessFirst and United Economy. Customers in United BusinessFirst also enjoy the comfort of flat-bed seats.

United in New York/New Jersey

United and United Express offer nearly 500 daily departures from the New York/Newark area to more than 150 destinations – the most in North America, the most across the Atlantic, the most across the Pacific and the most to and from Latin America.
United also offers the most flat-bed seats and extra-legroom economy-class seating from the New York area.

United's Washington/Dulles Hub

United, together with United Express, operates nearly 225 flights daily from its Washington/Dulles hub to destinations throughout the United States and to Europe, Asia, Canada, Latin America and the Caribbean.

About United

United Airlines and United Express operate an average of nearly 5,000 flights a day to 362 airports across six continents. In 2014, United and United Express operated nearly two million flights carrying 138 million customers. United is proud to have the world's most comprehensive route network, including U.S. mainland hubs in Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, New York/Newark, San Francisco and Washington, D.C. United operates nearly 700 mainline aircraft, and this year, the airline anticipates taking delivery of 34 new Boeing aircraft, including the 787-9 and the 737-900ER. United is also welcoming 49 new Embraer E175 aircraft to United Express. The airline is a founding member of Star Alliance, which provides service to 192 countries via 28 member airlines. More than 84,000 United employees reside in every U.S. state and in countries around the world.