jueves, 31 de enero de 2013

BATERÍAS DE LITIO


Hace casi un año AIRBUS advirtió sobre los riesgos relacionados con las baterías de litio en un foro de clientes de aerolíneas citando el riesgo de explosiones, incendios, humo y filtraciones en caso de un recalentamiento extremo de la batería.

"Los riesgos asociados a las baterías de litio requieren la atención de toda la industria" apuntó el líder de seguridad del Airbus A350 que también usará baterías de litio.

Las baterías de ion de litio son muy usadas en teléfonos avanzados y vehículos híbridos porque son más ligeras, pequeñas y potentes que las tradicionales de níquel.

El Boeing 787 es el primer avión que usa baterías de ion de litio para energía de reserva y auxiliar y ha tenido varios incidentes que han obligado a que todas las líneas aéreas que cuentan con este modelo en su flota estén revisando estas baterías.

domingo, 27 de enero de 2013

RV: Apollo 1 Crew



On Jan. 27, 1967, veteran astronaut Gus Grissom, first American spacewalker Ed White and rookie Roger Chaffee (left-to-right) were preparing for what was to be the first manned Apollo flight. The astronauts were sitting atop the launch pad for a pre-launch test when a fire broke out in their Apollo capsule. The investigation into the fatal accident led to major design and engineering changes, making the Apollo spacecraft safer for the coming journeys to the moon.

Image Credit: NASA

viernes, 25 de enero de 2013

CUATRO DE CADA DIEZ PILOTOS EN PARO


En el pasado Día Internacional del Piloto, el sindicato SEPLA ha llamado la atención sobre el alcance del desempleo de pilotos. Según datos del SEPLA un 40% de los pilotos de España están en paro, lo que origina que muchos de ellos opten por salir del país. Muchos pilotos españoles se encuentran en Qatar.

También el sindicato asegura que muchos profesionales son "mileuristas" y soportan condiciones "precarias" en los primeros años de ejercicio.

El SEPLA resalta que "es imprescindible evitar caer en la trampa que querer sustituir el factor humano por aviones cada vez más automatizados que no saben responder ante situaciones anómalas". 

miércoles, 23 de enero de 2013

PRIMER VUELO IMPULSADO CON GAS LÍQUIDO



El día 8 de enero de este año, Qatar Airways realizó su primer vuelo impulsado con gas líquido (GTL). El vuelo elegido fue el QR001 con la ruta Doha-Heathrow, la aeronave fue un Airbus A340-600.

El GTL, es un proceso que transforma el gas a líquido y es considerado como una evolución de la industria petroquímica, ya que produce opciones de combustible más limpias. En  los aviones, se carga una mezcla de hasta el 50% de GTL con el combustible convencional Jet A-1.

Los beneficios de la mezcla es que produce menos partículas contaminantes que los carburantes convencionales.

lunes, 21 de enero de 2013

LIGERA COLISIÓN ENTRE DOS AERONAVES EN MIAMI


En la noche del pasado jueves se produjo una colisión entre dos aviones, cerca de la puerta de embarque, en el aeropuerto internacional de Miami. El incidente ocurrió a las 05:45 pm (hora local), entre las zonas de embarque J y H, entre un Airbus de Aerolineas Argentinas con 240 pasajeros a bordo y un B-777-300 de Air France con 350 pasajeros a bordo.

A 320 DE IBERIA EXPRESS


El pasado jueves, un A-320 con 78 pasajeros a bordo, en vuelo de Iberia Express, -la filial de bajo coste de Iberia-   Düsseldorf- Madrid, fue desviado a Orly (París) debido a una avería en el sistema de presión de la cabina.


sábado, 12 de enero de 2013

Airbus Annual Press Conference 2013

A350 XWB final assembly: a step-by-step overview

A350 XWB Final Assembly Line Inauguration (uncut version)

ADOC: Your documentation management online solution

THAI's First A380 in the making

U.S. Federal Aviation Administration Key Congressional Issues Update



Press Release – FAA Will Review Boeing 787 Design and Production


WASHINGTON – In light of a series of recent events, the FAA will conduct a comprehensive review of the Boeing 787 critical systems, including the design, manufacture and assembly. The purpose of the review is to validate the work conducted during the certification process and further ensure that the aircraft meets the FAA's high level of safety.
"The safety of the traveling public is our top priority," said U.S. Transportation Secretary Ray LaHood.  "This review will help us look at the root causes and do everything we can to safeguard against similar events in the future." 
A team of FAA and Boeing engineers and inspectors will conduct this joint review, with an emphasis on the aircraft's electrical power and distribution system. The review will also examine how the electrical and mechanical systems interact with each other.
"We are confident that the aircraft is safe.  But we need to have a complete understanding of what is happening," said FAA Administrator Michael P. Huerta. "We are conducting the review to further ensure that the aircraft meets our high safety standards."
The review will be structured to provide a broader view of design, manufacturing and assembly and will not focus exclusively on individual events.  The review is expected to begin in Seattle, but may expand to other locations over the course of several months.
FAA technical experts logged 200,000 hours of work during the 787 type certification and flew on numerous test flights. The FAA reviews 787 in-service events as part of our continued operational safety process. 
United Airlines is currently the only U.S. airline operating the 787, with six airplanes in service. The worldwide in-service fleet includes 50 aircraft.

lunes, 7 de enero de 2013

U.S. Federal Aviation Administration Key Congressional Issues Update



KANSAS CITY – The Federal Aviation Administration (FAA) is proposing two civil penalties totaling $633,000 against Trans States Airlines, Inc., of Bridgeton, Mo., for allegedly operating two Embraer 145 regional jets on 3,660 passenger flights while the planes did not comply with Federal Aviation Regulations.

In the first case, the FAA alleges Trans States improperly installed replacement radio altimeter antenna cables on two airplanes, which the airline then operated on 268 revenue passenger flights when they were not in compliance. Inspectors found the new cables lying unsecured to the airframe inside each aircraft's large aft wing-to-fuselage fairing. Inspectors found the old, apparently defective cables still mounted to the walls where the new cables should have been secured to prevent them from chafing. The proposed civil penalty is $322,000.

The FAA also alleges Trans States improperly installed electrical wiring in the fuel supply system on one of the aircraft, which it then operated on 3,392 passenger flights when it was not in compliance. The FAA alleges the electrical wires were spliced too close to the fuel tank. The proposed civil penalty is $311,000.

The FAA discovered the alleged violations during inspections in 2009, after Trans States returned in the leased aircraft to their owner.

Trans States has 30 days from receipt of the civil penalty letters to respond to the agency.
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domingo, 6 de enero de 2013

RYANAIR : AL LÍMITE



El próximo viernes día 11, a las 22,20 horas, el "Equipo de Investigación" de la cadena de La Sexta, emitirá un especial  sobre la aerolínea de «low cost» titulado:  Ryanair al límite. 
Es muy interesante.

viernes, 4 de enero de 2013

BARCELONA - DOHA CON QATAR AIRWAYS


QATAR AIRWAYS  refuerza sus conexiones entre Barcelona y su hud de Doha, incorporando a sus siete frecuencias entre estas ciudades, tres vuelos más que serán operados por un Airbus A330-200 que tendrán dos clases, business con 24 asientos, y turista con 236.

Los vuelos saldrán de Barcelona a las 15,25 y llegaran a destino a las 23,40 horas locales. También los martes, jueves y sábados, Qatar dispone de otro vuelo con despegue  a las 10,30 horas y aterrizaje en Doha a las 18,45.



DATOS DEL AIRBUS A330-200

Envergadura : 60,30 metros
Longitud : 58,37 metros
Velocidad de crucero : 880 km/h
Autonomía máxima : 10.700 km.
Capacidad máxima de pasajeros : 243

ACUERDOS PREVIOS ENTRE IBERIA-SEPLA


COMPROMISOS ENTRE EL SINDICATO ESPAÑOL DE PILOTOS DE LÍNEAS AÉREAS (SEPLA) E IBERIA LAE

PRIMERO : SEPLA se compromete a acordar las medidas necesarias para conseguir, en el horizonte de 2017, la viabilidad y la sostenibilidad de la Empresa.

SEGUNDO :  Por parte de Iberia se compromete a:
1) El Acuerdo Final reflejará un compromiso de nivel de actividad de la Compañía por año, medido en la magnitud que se acuerde (AKO, Horas Bloque
etc.)
2) El Acuerdo Final reflejará un compromiso de inversión que incluya la necesaria Renovación de Flotas que permita alcanzar los objetivos del Plan.
3) Con el compromiso previo de ambas partes de hacer rentable y eficiente la operación de corto y medio radio, Iberia hará sus mejores esfuerzos para recuperar aquella producción que realizan otros operadores con código Iberia, siempre que resulte rentable en sí misma.
4) El Acuerdo Final tiene que incluir un nuevo programa de vuelos que asegure a Ibewria Operadora una utilización adecuada de sus recurso 
materiales y humanos.
5) Mantener los negocios de Mantenimiento y Handling hasta el año 2017, no segregando ni filializando total o parcialmente ninguno, sin acuerdo de las partes, y presentándose a los concursos para la renovación de licencias de Handling de Terceros, con ofertas competitivas y voluntad de ganarlos, siempre y cuando se alcancen los niveles de rentabilidad que se acuerden.
6) Aplicar el Expediente de Regulación de Empleo 72/01 como instrumento prioritario para solventar el posible excedente laboral de Iberia Operadora. En función de los acuerdos que se alcancen se podrán modificar algunos aspectos de referido ERE. Si se necesitaran otros instrumentos distintos del ERE 72/01, deberán ser pactados.
TERCERO : Siendo ambas partes conscientes de la urgencia de conseguir un resultado que permita a la Empresa recuperar la senda de la rentabilidad, acuerdan abrir un proceso de negociación y hacer los mejores esfuerzos en relación con los anteriores puntos, para finalizarlo en torno al 31 de enero de 2012..
CUARTO :  El presente documento constituye un Acuerdo para la negociación sentando las bases y los objetivos de la misma. La implantación de sus previsiones estará condicionada a que se alcance un acuerdo definitivo sobre las materias anunciadas.
La vigencia de los compromisos aquí establecidos, se extenderá hasta el fin del plazo de negociación previsto, 31 de enero de 2013 o fechas posteriores que las partes acuerden. Llegada la referida fecha sin haberse alcanzado el acuerdo definitivo ambas partes quedarán liberadas de los compromisos aquí pactados.