Flight number
|
From
|
To
|
Departure Time
|
IB 0423
|
BILBAO
|
MADRID
|
09:45
|
IB 0426
|
MADRID
|
BILBAO
|
11:35
|
IB 0429
|
BILBAO
|
MADRID
|
19:50
|
IB 0432
|
MADRID
|
BILBAO
|
06:35
|
IB 0434
|
MADRID
|
BILBAO
|
18:05
|
IB 0443
|
BILBAO
|
MADRID
|
07:10
|
IB 0447
|
BILBAO
|
MADRID
|
13:20
|
IB 0448
|
MADRID
|
BILBAO
|
08:00
|
IB 0471
|
ASTURIAS
|
MADRID
|
07:30
|
IB 0472
|
MADRID
|
ASTURIAS
|
08:55
|
IB 0475
|
ASTURIAS
|
MADRID
|
13:35
|
IB 0477
|
ASTURIAS
|
MADRID
|
10:45
|
IB 0478
|
MADRID
|
ASTURIAS
|
07:25
|
IB 0488
|
MADRID
|
ASTURIAS
|
11:45
|
IB 0514
|
MADRID
|
LA CORUÑA
|
07:05
|
IB 0519
|
LA CORUÑA
|
MADRID
|
09:05
|
IB 0521
|
LA CORUÑA
|
MADRID
|
21:05
|
IB 0522
|
MADRID
|
LA CORUÑA
|
19:05
|
IB 0631
|
BARCELONA
|
MADRID
|
06:30
|
IB 0636
|
MADRID
|
BARCELONA
|
06:35
|
IB 0721
|
BARCELONA
|
MADRID
|
07:20
|
IB 0730
|
MADRID
|
BARCELONA
|
07:30
|
IB 0755
|
BARCELONA
|
MADRID
|
07:55
|
IB 0900
|
MADRID
|
BARCELONA
|
09:00
|
IB 0911
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:10
|
IB 0955
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:55
|
IB 1030
|
MADRID
|
BARCELONA
|
10:30
|
IB 1111
|
BARCELONA
|
MADRID
|
11:10
|
IB 1230
|
MADRID
|
BARCELONA
|
12:30
|
IB 1335
|
BARCELONA
|
MADRID
|
13:35
|
IB 1446
|
MADRID
|
BARCELONA
|
14:45
|
IB 1535
|
BARCELONA
|
MADRID
|
15:35
|
IB 1745
|
BARCELONA
|
MADRID
|
17:45
|
IB 1746
|
MADRID
|
BARCELONA
|
17:45
|
IB 1930
|
MADRID
|
BARCELONA
|
19:30
|
IB 1945
|
BARCELONA
|
MADRID
|
19:45
|
IB 2030
|
MADRID
|
BARCELONA
|
20:30
|
IB 2701
|
BARCELONA
|
MADRID
|
07:20
|
IB 2709
|
BARCELONA
|
MADRID
|
15:35
|
IB 2712
|
MADRID
|
BARCELONA
|
06:35
|
IB 2725
|
BARCELONA
|
MADRID
|
19:45
|
IB 2732
|
MADRID
|
BARCELONA
|
17:45
|
IB 2734
|
MADRID
|
BARCELONA
|
10:30
|
IB 2740
|
MADRID
|
BARCELONA
|
07:30
|
IB 2742
|
MADRID
|
BARCELONA
|
19:30
|
IB 2752
|
MADRID
|
BARCELONA
|
14:45
|
IB 2755
|
BARCELONA
|
MADRID
|
11:10
|
IB 2766
|
MADRID
|
BARCELONA
|
20:30
|
IB 2789
|
BARCELONA
|
MADRID
|
17:45
|
IB 2798
|
MADRID
|
BARCELONA
|
06:05
|
IB 3103
|
LISBOA
|
MADRID
|
16:35
|
IB 3106
|
MASDRID
|
LISBOA
|
19:50
|
IB 3108
|
MADRID
|
LISBOA
|
08:45
|
IB 3111
|
LISBOA
|
MADRID
|
11:15
|
IB 3163
|
LONDRES
|
MADRID
|
09:10
|
IB 3170
|
MADRID
|
LONDRES
|
06:45
|
IB 3172
|
MADRID
|
LONDRES
|
14:55
|
IB 3173
|
LONDRES
|
MADRID
|
20:15
|
IB 3176
|
MADRID
|
LONDRES
|
13:30
|
IB 3177
|
LONDRES
|
MADRID
|
16:00
|
IB 3180
|
MADRID
|
LONDRES
|
17:25
|
IB 3197
|
BRUSELAS
|
MADRID
|
15:30
|
IB 3214
|
MADRID
|
BRUSELAS
|
16:00
|
IB 3232
|
MADRID
|
ROMA
|
11:55
|
IB 3233
|
ROMA
|
MADRID
|
15:20
|
IB 3240
|
MADRID
|
ROMA
|
13:30
|
IB 3241
|
ROMA
|
MADRID
|
16:45
|
IB 3242
|
MADRID
|
VENECIA
|
08:50
|
IB 3243
|
VENECIA
|
MADRID
|
12:05
|
IB 3250
|
MADRID
|
MILAN
|
08:50
|
IB 3251
|
MILAN
|
MADRID
|
11:55
|
IB 3302
|
MADRID
|
CASABLANCA
|
12:50
|
IB 3303
|
CASABLANCA
|
MADRID
|
14:25
|
IB 3314
|
MADRID
|
TEL AVIV
|
10:20
|
IB 3319
|
TEL AVIV
|
MADRID
|
06:10
|
IB 3405
|
PARIS
|
MADRID
|
14:50
|
IB 3406
|
MADRID
|
PARIS
|
12:00
|
IB 3435
|
PARIS
|
MADRID
|
11:50
|
IB 3436
|
MADRID
|
PARIS
|
08:55
|
IB 3444
|
MADRID
|
PARIS
|
16:30
|
IB 3445
|
PARIS
|
MADRID
|
19:25
|
IB 3464
|
MADRID
|
ZURICH
|
08:55
|
IB 3477
|
ZURICH
|
MADRID
|
11:55
|
IB 3480
|
MADRID
|
GINEBRA
|
09:10
|
IB 3483
|
GINEBRA
|
MADRID
|
11:50
|
IB 3534
|
MADRID
|
MUNICH
|
08:45
|
IB 3539
|
MUNICH
|
MADRID
|
12:00
|
IB 3576
|
MADRID
|
VIENA
|
08:45
|
IB 3577
|
VIENA
|
MADRID
|
12:30
|
IB 6027
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:55
|
IB 6123
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:10
|
IB 6166
|
MADRID
|
BARCELONA
|
09:00
|
IB 6346
|
MADRID
|
BARCELONA
|
12:30
|
IB 6585
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:10
|
IB 6621
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:00
|
IB 6651
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:55
|
IB 6755
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:10
|
IB 6766
|
MADRID
|
BARCELONA
|
12:30
|
IB 6767
|
BARCELONA
|
MADRID
|
13:35
|
IB 6775
|
BARCELONA
|
MADRID
|
09:55
|
IB 6833
|
MADRID
|
SANTIAGO DE CHILE
|
12:00
|
lunes, 18 de febrero de 2013
VUELOS CANCELADOS POR LA HUELGA EN IBERIA
sábado, 16 de febrero de 2013
PROHIBICIÓN TEMPORAL DE BATERÍAS DE LITIO
Los aviones de pasajeros no podrán utilizar baterías de litio hasta que se disponga de más información sobre los posibles riesgos de llevarlas a bordo de aeronaves, según comunica la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Se trata de una medida provisional y se produce tras varios incidentes en aviones Boeing 787 en Estados Unidos y Japón.
Por su parte, Airbus ha decidido no utilizar baterías de litio en el futuro modelo de largo alcance A350.
"La Airbus ha activado su plan B. Los primeros aviones se entregaran con baterías de cadmio y no de litio" afirmó la empresa.
viernes, 15 de febrero de 2013
LLEGADA DEL AIRBUS A 330 DE IBERIA
A las 11,46 horas de hoy, llegó a la T4 de Madrid-Barajas el primer avión de los cinco pedidos, Airbus A330.
Su nombre es "Tikal", su matricula EC-LUB y está equipado con los nuevos Business y turista de largo radio.
Su nombre es "Tikal", su matricula EC-LUB y está equipado con los nuevos Business y turista de largo radio.
jueves, 14 de febrero de 2013
NUEVO CONSEJERO DELEGADO DE LA IATA
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció el nombramiento de Jeffrey N. Shane como consejero de la entidad que comenzará a ejercer su nuevo cargo a partir del próximo 2 de abril.
Jeffrey N. Shane cuenta con más de 25 años en el sector de la aviación internacional. Destaca entre sus cargos el de subsecretario para Politicas de Transporte de los Estados Unidos entre 2003 y 2008, coincidiendo con la firma del tratado de Cielo Único en tre EE. UU. y la Unión Europea.
AEROPUERTO DE MELILLA
miércoles, 13 de febrero de 2013
domingo, 10 de febrero de 2013
viernes, 8 de febrero de 2013
EL AIRBUS A350 XWB
El A350XWB es una familia totalmente nueva de aviones de fuselaje ancho y tamaño medio que conformarán la eficacia de las operaciones de medio y largo alcance, respondiendo al reto de la volatividad de los precios del combustible, atendiendo a las crecientes expectativas de los pasajeros y la respondiendo a las mayores preocupaciones sobre el medio ambiente.
La familia A350 XWB ofrece tres versiones de pasajeros, con capacidad de largo alcance, capaz de volar hasta 15.580 kilómetros. En una configuración típica de tres clases, el A350-800 ofrece 270 plazas; el A350-900, 314 plazas; y el A350-1000, 350 plazas.
Ofrece una cabina muy silenciosa y extremadamente confortable y extremadamente confortable. Con una distancia de 220 pulgadas / 5,58 metros de lado a lado a la altura de los codos, la cabina está equipada con asientos de 45,7 centímetros en línea con los niveles de confort más elevados.
Los pasajeros disfrutarán de mayor espacio vertical, ventanas panorámicas más grandes y portaequipajes de cabina de mayor capacidad. Las tripulaciones podrán descansar durante su tiempo libre en unos cómodos compartimentos situados en la parte superior de la cabina, sin interferir en las zonas que generen ingresos.
La estructura del A350 XWB está fabricada con materiales compuestos (53%), titanio y avanzadas aleaciones de aluminio. El innovador fuselaje de Plástico Reforzado con Fibra de Carbono (CFRP) reduce el consumo de combustible y facilita el mantenimiento.
jueves, 7 de febrero de 2013
martes, 5 de febrero de 2013
Japan Airlines quiere que Boeing le compense por la inmobilización de los 787
Japan Airlines quiere una compensación por la inmobilización desde hace cerca de un mes de los siete Boeing 787 a causa de sus incendios en sus baterías.
La primera aerolínea japonesa informó que esta inmobilización supondrá unos 5.500 millones de euros en su ejercicio 2012-13.
Sin embargo la compañía anunció una revisión al alza de sus beneficios hasta 1.470 millones por una mayor demanda en sus rutas europeas, norteamericanas y del sudeste asiático.
lunes, 4 de febrero de 2013
sábado, 2 de febrero de 2013
BOEING 787-800 DREAMLINER
OPERADORES ACTUALES DEL B787-800
COMPAÑÍA AÉREA
|
OPERATIVOS
|
PEDIDOS
|
ANA- All Nippon Airways
|
17
|
48
|
JAL – Japan Airlines
|
6
|
34
|
Ehiopian Airlines
|
4
|
8
|
LOT – Polish Airlines
|
2
|
6
|
Air India
|
6
|
20
|
Qatar Airways
|
5
|
25
|
LAN Airlines
|
3
|
29
|
United Airlines
|
4
|
44
|
FUTUROS OPERADORES DEL B787-800
COMPAÑÍA AÉREA
|
UNIDADES PEDIDAS
|
Aeroflot
|
26
|
Aeroméxico
|
15
|
Air Astana
|
3
|
Air Berlín
|
18
|
Air Canada
|
37
|
Air China
|
15
|
Air Europa
|
8
|
Air New Zealand
|
10
|
Air Niugini
|
1
|
Ais Seychelles
|
2
|
American Airlines
|
42
|
Arik Air
|
6
|
Arkia Israeli Airlines
|
4
|
Avianca Colombia
|
15
|
Azerbaijan Airlines
|
2
|
Birman Bangladesh
|
4
|
British Airways
|
24
|
China Southern Airlines
|
10
|
Ethiad Airways
|
41
|
Gulf Air
|
16
|
Hainan Airlines
|
10
|
Icelandair
|
1
|
Iraqui Airways
|
10
|
Jet Airways
|
10
|
Jetstar Airways
|
10
|
Kenya Airways
|
9
|
KLM
|
35
|
Korean Air
|
10
|
Norwegian Air Shuttle
|
8
|
Oman Air
|
6
|
PrivatAir
|
2
|
Qantas
|
5
|
Royal Air Maroc
|
4
|
Royal Brunei Airlines
|
4
|
Royal Jordanian Airlines
|
11
|
Arabia
|
8
|
Thai Airways
|
10
|
Thompson Airways
|
8
|
Transeuro Airlines
|
4
|
TUI Airlines Belgium
|
1
|
Uzbekistan Airways
|
2
|
Viernan Airlines
|
19
|
Virgin Atlantic Airways
|
16
|
Xiamen Airlines
|
6
|
Servicios de Viaje
|
1
|
INMEDIATA FUSIÓN ENTRE AMERICAN AIRWAYS Y US ARWAYS
Desde hace varios meses se informó de la fusión entre American Airways y US Arways que podría producirse en las próximas semanas aunque ninguna de las dos aerolíneas han confirmado que estén tras una fusión. De hacerse efectiva esta fusión se crearía una de las aerolíneas más grandes del mundo y ayudaría a las dos compañías a competir mejor con los grandes rivales United Continental Holdings Inc. y Delta Air Lines Inc.
Hay que recordar que AMR Corp matriz de AA se declaró en bancarrota en noviembre de 2011 basándose en los altos costos laborales.
IBERIA RECIBIRÁ EN BREVE SU PRIMER AIRBUS 300
IBERIA recibirá su primer Airbus A330 de la serie de 8 unidades pedidas dentro de su plan de nueva oferta comercial de transformación total y la introducción de innovadores productos y servicios.
viernes, 1 de febrero de 2013
LAS AEROLÍNEAS MÁS SEGURAS
Según JACDEC, el centro alemán de evaluación de siniestralidad aérea, el ránking ofrece sorpresas. En sus primeros puestos se sitúan compañías clásicas y también algunas de «low cost».
La lista está encabezada por la nórdica FINNAIR, segida de AIR NEW ZEALAND y CATHAY PACIFIC (Hong Kong). TAP de Portugal ocupa el séptimo lugar y BRITISH AIRWAYS el décimo. La primera «low cost» es EASYJET, en el puesto 17 y RYANAIR en el 32. IBERIA ocupa el lugar 49 y es la única española que figura en el selecto grupo.
JACDEC elabora esta lista utilizando un índice de seguridad fruto de combinar los accidentes de los últimos 30 años, con los pasajeros transportados y los kilómetros que han cubierto.
NUEVA PUBLICACIÓN DE AENA
"LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN CIVIL". La obra destaca aspectos desconocidos sobre la investigación de los accidentes aéreos, las tareas, las teconologías y los medios que se ponen en marcha cuando se produce alguno.
A lo largo de 152 páginas sus tres autoras, Rosa María Arnaldo Valdés, presidenta de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (CIAIAC), Cristina Cuerno Rejado y María Jesús Guerrero Lewbrón, vocales del pleno de la CIAIAC, descubren toda una série de aspectos desconocidos sobre la investigación de los accidentes aéreos.
En el libro se citan varios accidentes considerados decisivos en la historía de la aviación porque algunos de sus aspectos supusieron un antes y un después en esa busqueda constante de la seguridad aérea.
jueves, 31 de enero de 2013
BATERÍAS DE LITIO
Hace casi un año AIRBUS advirtió sobre los riesgos relacionados con las baterías de litio en un foro de clientes de aerolíneas citando el riesgo de explosiones, incendios, humo y filtraciones en caso de un recalentamiento extremo de la batería.
"Los riesgos asociados a las baterías de litio requieren la atención de toda la industria" apuntó el líder de seguridad del Airbus A350 que también usará baterías de litio.
Las baterías de ion de litio son muy usadas en teléfonos avanzados y vehículos híbridos porque son más ligeras, pequeñas y potentes que las tradicionales de níquel.
El Boeing 787 es el primer avión que usa baterías de ion de litio para energía de reserva y auxiliar y ha tenido varios incidentes que han obligado a que todas las líneas aéreas que cuentan con este modelo en su flota estén revisando estas baterías.
martes, 29 de enero de 2013
domingo, 27 de enero de 2013
RV: Apollo 1 Crew
On Jan. 27, 1967, veteran astronaut Gus Grissom, first American spacewalker Ed White and rookie Roger Chaffee (left-to-right) were preparing for what was to be the first manned Apollo flight. The astronauts were sitting atop the launch pad for a pre-launch test when a fire broke out in their Apollo capsule. The investigation into the fatal accident led to major design and engineering changes, making the Apollo spacecraft safer for the coming journeys to the moon.
Image Credit: NASA
|
viernes, 25 de enero de 2013
CUATRO DE CADA DIEZ PILOTOS EN PARO
En el pasado Día Internacional del Piloto, el sindicato SEPLA ha llamado la atención sobre el alcance del desempleo de pilotos. Según datos del SEPLA un 40% de los pilotos de España están en paro, lo que origina que muchos de ellos opten por salir del país. Muchos pilotos españoles se encuentran en Qatar.
También el sindicato asegura que muchos profesionales son "mileuristas" y soportan condiciones "precarias" en los primeros años de ejercicio.
El SEPLA resalta que "es imprescindible evitar caer en la trampa que querer sustituir el factor humano por aviones cada vez más automatizados que no saben responder ante situaciones anómalas".
Suscribirse a:
Entradas (Atom)