SEÑALES EXTRATERRESTRES

Los astrónomos, a lo largo de los años, han  encontrado algunas señales que podían ser indicios de una civilización extraterrestre.

Quizás la señal más impresionante fue recibida en la noche del 15 de agosto de 1977 por el radiotelescopio Big Ear en la Universidad Estatal de Ohio.

Cuando el astrónomo encargado revisó los regricos de la computadora, quedó tan asombrado por lo que encontró, que escribió Wow!  Desde entonces la señal  se conoce como "Wow".

Sin embargo, esta señal es una evidencia muy débil, ya que no se ha repetido, a pesar de que el lugar del que provenía ha sido explorado con distintos radiotelescopios varias veces en los últimos años.

"Wow" fue una señal de gran potencia, que no parece haber provenido de la Tierra o parte de interferencia terrestre, y que gradualmente aumentó de potencia.

Armstrong Flight Research Center s F-15D

Armstrong Flight Research Center's F-15D Eagle  Follows OLYMPEX Science Mission NASA Armstrong Flight Research Center's F-15D Eagle #897, flown by pilot Troy Asher with videographer Lori Losey in the back seat, serves as a chase vehicle for NASA's DC-8 flying laboratory on the Olympic Mountain Experiment (OLYMPEX) science mission, Nov. 10, 2015.

AVIACIÓN SIN FRONTERAS

 El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas acoge una muestra fotográfica sobre las acciones solidarias de Aviación Sin Fronteras.

La exposición de fotografías de la ASF muestra un recorrido por algunos de sus proyectos solidarios: Alas de la Esperanza, Alas de la Sonrisa, Alfabetización en Burkina y Mensajería Solidaria. 

Todas las imágenes han sido tomadas por voluntarios de la asociación que prestan su tiempo y su ayuda en las distintas actividades que la entidad sin ánimo de lucro lleva a cabo en todo el mundo. 

Las fotografías expuestas en el Aeropuerto madrileño reflejan el trabajo desarrollado en primer lugar en su proyecto Alas de la Esperanza, a través del cual la asociación proporciona soporte de acompañamiento a niños enfermos, menores de 0 a 15 años, que vienen a ser operados en centros médicos de nuestro país.

El proyecto Alas de la Sonrisa organiza, en colaboración con otras asociaciones que trabajan con colectivos de personas discapacitadas, jornadas divulgativas de temas aeronáuticos con el fin de acercar el tema de la aviación a dichos colectivos.

Con su misión Alfabetización en Burkina, Aviación Sin Fronteras escolariza a una media anual de 2.500 niños, da becas escolares, colabora con dos bibliotecas y transporta donaciones de material escolar a escuelas del país africano.

En el proyecto Mensajería Solidaria, la Asociación gestiona y tramita envíos de material con fines humanitarios desde España a países del tercer mundo.

PRUEBAS PSICOLÓGICAS A PILOTOS

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) confia en que en 2016 se puedan implementar las mejoras que propuso a raiz de la tragédia de Germanwings del pasado marzo, entre las que se encuentra la evaluación psicológica de los pilotos.

"Tenemos que actuar rápidamente si queremos minimizar el riesgo de que vuelva a suceder una catástrofe como la de Germanwings" aseguró Patrick Ky. director ejecutivo de la EASA.

BOEING 757 ATERRIZA EN PISTA DE HIELO

Un Boeing 757 aterriza en pista de hielo por primera vez en la Antártida. 

En lugares como la Antártica Glaciar Unión, la pista es de color azul hielo: forma densa, hielo glaciar intensamente azul cuando la nieve cae sobre los glaciares, se compacta y se cristaliza.

El pasajes jueves, la compañía aérea islandesa Loftleidir aterrizó el primer Boeing 757 en la pista 18/36 de hielo azul de 3000 por 50 metros, en Glaciar Unión, código OACI : SCGC, con elevación de 2.461 pies y coordenadas 79º 46'40" S 83º 19'15" W.

Antártida Logística y Expediciones (ALE), Loftleidir Icelandis y NAS Corporation Limited, están investigando la osibilidad de que aviones convencionales de pasajeros, y de combinación pasaje/carga, en número de 500 visitantes por temporada en pequeños grupos.